重慶200分能上軌道交通學(xué)校嗎

軌道交通學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）有高有低，主要看學(xué)生報(bào)考什么樣的軌道交通學(xué)校。一般軌道交通學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）在200分左右就可以錄取。我們?cè)谏暾?qǐng)軌道交通學(xué)校的時(shí)候，可以看看學(xué)校歷年的錄取分?jǐn)?shù)線預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）作為參考，看看分?jǐn)?shù)是高是低，是否符合我們的實(shí)際分?jǐn)?shù)，然后再申請(qǐng)學(xué)校。

去重慶軌道交通學(xué)校200分鐘可以嗎？

對(duì)于初中或者高中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，200分的缺額是比較低的，所以能不能上軌道交通學(xué)校還不確定。如果想學(xué)軌道交通專業(yè)，可以去當(dāng)?shù)貙W(xué)校咨詢。同學(xué)們也知道，想讀軌道交通學(xué)校，200多分還是可以讀的，雖然分?jǐn)?shù)不能占優(yōu)勢(shì)。

軌道交通學(xué)校的專業(yè)很多，通過(guò)面試可以入學(xué)的可以學(xué)習(xí)乘務(wù)專業(yè)，特別適合男女生。

軌道交通學(xué)校的專業(yè)要求不是學(xué)生考了多少分，而是你是否符合該專業(yè)的招生要求，比如乘務(wù)員的身高條件，比如眼睛是否近視，比如身體素質(zhì)是否達(dá)標(biāo)等等。

分?jǐn)?shù)并不直接決定學(xué)生的未來(lái)，但是你現(xiàn)在想學(xué)軌道交通，那就勇敢的選擇吧。選擇一個(gè)別人覺(jué)得好的學(xué)校，但對(duì)你來(lái)說(shuō)不一定是好學(xué)校。學(xué)生一定要根據(jù)自己的情況選擇最適合自己的學(xué)校。

軌道交通學(xué)校有兩種，一種是專門招收初中畢業(yè)生的中專，一種是只招收高中畢業(yè)生的高職。一般來(lái)說(shuō)，招收初中畢業(yè)生的學(xué)校不要求分?jǐn)?shù)，主要看身高和視力的要求。比如招收高中畢業(yè)生的學(xué)校，每年根據(jù)高考成績(jī)看分?jǐn)?shù)，學(xué)生可以參考報(bào)考指南書(shū)中的錄取分?jǐn)?shù)線預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）。

推薦專業(yè)-城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理

培養(yǎng)城軌地鐵運(yùn)營(yíng)、交通組織、客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、安檢、乘務(wù)等方面的專業(yè)化、應(yīng)用型人才。培養(yǎng)具有軌道交通安裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、故障處理等特殊技能的應(yīng)用型人才。培養(yǎng)能夠從事軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、維護(hù)檢修、管理安裝的應(yīng)用型人才。培養(yǎng)具有城市軌道交通車輛駕駛、維護(hù)、檢修和管理能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

重點(diǎn)課程:城市軌道交通服務(wù)禮儀、城市軌道交通駕駛組織、城市軌道交通客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通應(yīng)急處理、城市軌道交通車站設(shè)備等。

就業(yè)方向:主要為高鐵、普軌、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)培養(yǎng)列車乘務(wù)員、列車乘務(wù)員、站長(zhǎng)、駕駛乘務(wù)員、客運(yùn)乘務(wù)員、車站乘務(wù)員等高素質(zhì)技能型人才。

招生對(duì)象:初高中畢業(yè)生，文理科均可；身體條件:相貌端正，口齒清晰，形象氣質(zhì)佳，身高要求女生160cm，男生170cm雙眼視力在4.8以上；無(wú)文身，無(wú)犯罪記錄，無(wú)傳染病，縣級(jí)以上醫(yī)院需提前報(bào)名面試，取得健康證。

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，各個(gè)一線二線城市的交通發(fā)展非常迅速，而軌道交通在城市交通中尤為重要，這方面的發(fā)展也非常迅速。同樣可以看出，軌道交通行業(yè)需要的服務(wù)人員也在逐漸增加，這對(duì)于軌道交通未來(lái)的就業(yè)方向也是大有可為的。所以很多同學(xué)選擇軌道交通學(xué)校。

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