***主導(dǎo)的投融資模式的弊端有:首先，***的財政壓力比較大。由于***能夠提供的財力和信用程度有限，融資能力不足，不能滿足城市軌道交通建設(shè)和運營所需的大量資金；二是資金使用效率低下可能滋生腐敗，責(zé)任劃分不明確。雖然建設(shè)與運營的矛盾具有隱蔽性，但不利于提高投資效率。 股份制改革不利于企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換和投資主體的多元化，不能建立對建設(shè)者和經(jīng)營者的成本激勵和約束機制。 市場化投融資模式市場化投融資模式是指***不再作為城市軌道交通項目的投融資主體，而是由企業(yè)在市場化規(guī)則下，以商業(yè)貸款、顧票、債券、產(chǎn)業(yè)投資基金等商業(yè)融資手段，負責(zé)城市軌道交通項目的融資、建設(shè)、開發(fā)和運營。 為了使城市軌道交通項目具有一定的盈利能力以吸引社會資本參與，***通常會給予城市軌道交通項目許多優(yōu)惠政策，包括城市軌道交通沿線土地的商業(yè)和物業(yè)開發(fā)，以提高項目的資本運作，創(chuàng)造有吸引力的項目融資環(huán)境，降低城市軌道交通項目的融資成本。 文章標(biāo)題：貴陽市鐵路運輸學(xué)校高品質(zhì)教學(xué)質(zhì)量值得放心
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