時(shí)間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）不同，空乘?？茖W(xué)習(xí)三年，空乘本科學(xué)習(xí)四年。培養(yǎng)模式不同，空乘專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，空乘主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，學(xué)校的培養(yǎng)模式國家現(xiàn)在逐漸的劃分的很清晰。
二、空乘本科和專科的區(qū)別1.學(xué)習(xí)周期不同
空中乘務(wù)專業(yè)本科的培訓(xùn)周期相對(duì)較長，對(duì)學(xué)生文化課的要求高。然而空中乘務(wù)專業(yè)?？频呐嘤?xùn)周期相對(duì)較短，對(duì)學(xué)生文化課的影響小。
2.文化分要求不同
許多空乘專業(yè)提高了對(duì)于文化課的要求，所以會(huì)有一部分人上不了本科。但專科空乘專業(yè)對(duì)于文化課的要求不高，許多學(xué)校都可以被錄取。
3.就業(yè)方式不同
空乘專業(yè)本科著重培養(yǎng)的是外向型綜合性人才，一般畢業(yè)都是到航空公司從事文職，而空乘專業(yè)?？浦饕巧蠙C(jī)空中乘務(wù)工作和機(jī)場地勤工作為主。
三、空乘專業(yè)就業(yè)前景對(duì)于空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說，就業(yè)后工資水平相對(duì)其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對(duì)***的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因?yàn)閷I(yè)性，和市場供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的同學(xué)都會(huì)安排在飛機(jī)上成為空姐或空少。對(duì)于絕大部分學(xué)生來說，會(huì)分布在各個(gè)企業(yè)或是公司里，從事商務(wù)禮儀，企業(yè)公關(guān)等工作。
還有一部分學(xué)生會(huì)被分配到銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求，總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的。就業(yè)方向?qū)挿?，就意味著找工作的機(jī)會(huì)更大，有更多的選擇，壓力也會(huì)相對(duì)的小一些。
四、空乘專業(yè)就業(yè)方向空乘專業(yè)一直是火熱的就業(yè)專業(yè)，畢竟畢業(yè)之后可以在航空公司上班，待遇好，拿的薪資高。但是讀空乘專業(yè)，不是必須要當(dāng)空姐的，對(duì)口的就業(yè)崗位還有很多，除了空姐(空中乘務(wù)員)以外，還可以從事空保、安檢員、值機(jī)員、地勤等崗位，幾乎不具備局限性，就業(yè)非常廣泛。
文章標(biāo)題：空乘專業(yè)本科和?？朴惺裁磪^(qū)別
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