鄭州鐵路學(xué)校就業(yè)形勢(shì)怎么樣

當(dāng)前社會(huì)就業(yè)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，不少學(xué)生擔(dān)心畢業(yè)后的就業(yè)問題，都希望畢業(yè)后有一份穩(wěn)定的工作，不少女生選擇了好工作鐵路學(xué)校因此，很多學(xué)生想了解鄭州市往年的就業(yè)情況？下面小編就給大家介紹一下鄭州的就業(yè)情況鐵路學(xué)校的名單，當(dāng)然成都好就業(yè)鐵路學(xué)校遠(yuǎn)不止這些，你可以參考。

鐵路專業(yè)工資待遇

目前高鐵乘務(wù)員的月薪區(qū)間在4000-7000元左右，如果晉升為中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪在20萬元左右。

一般來說，如果你在鐵路局工作，鐵路局內(nèi)各單位的平均收入應(yīng)按以下順序排列：機(jī)務(wù)段、工程機(jī)械段、電氣段、軌道段、車輛段、客運(yùn)段、車輛段。

如按鐵路作業(yè)類型（各地偏差過大，以成都鐵路局寶成線成都至廣元段為例）安排：列車調(diào)度（約1萬）、機(jī)車調(diào)度（6000-8000）、公用工程。電力調(diào)度（5000-6000）=樞紐站值班員（成都北站）（5000）+樞紐站助理值班員（成都北站）（5000）=機(jī)車乘務(wù)員。

鐵路學(xué)校的就業(yè)前景

從技術(shù)層面看，***已成為世界上技術(shù)最全、、集成能力最強(qiáng)、、運(yùn)營里程最長、、運(yùn)營速度***、在建規(guī)模***的國家&ldquo；十一五規(guī)劃；在此期間，通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，***鐵路全面掌握了工程建設(shè)、高速列車、列控、客運(yùn)站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域的核心技術(shù)，形成一整套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系。其中，高速列車在掌握時(shí)速200—250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功建成時(shí)速350公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制出時(shí)速380公里的新一代高速列車。2011年至往年，不僅***高鐵將迎來爆發(fā)式增長，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來爆發(fā)式增長

目前，我國高速鐵路發(fā)展迅速，處于國際***水平。市場(chǎng)對(duì)土木工程、機(jī)電工程等高技能人才需求旺盛，高鐵技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

編輯摘要

隨著國家高鐵的發(fā)展，未來我國高鐵專業(yè)人才也非常緊缺，所以相對(duì)來說，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)率也非常高。鐵路學(xué)校的學(xué)生，努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)核心知識(shí)，真正掌握專業(yè)技能，對(duì)單位你會(huì)受益匪淺，節(jié)省很多時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考），減少很多彎路。別以為你學(xué)不學(xué)是一樣的。多學(xué)習(xí)，多思考，這將幫助你在未來取得更好的進(jìn)步。

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