貴州省輕軌學(xué)校講解輕軌學(xué)校的招生條件

你知道嗎？你知道嗎？2010年底，mainland China只有10個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通服務(wù)，包括京、津、滬、廣、深、寧、漢、渝、長(zhǎng)、大，均為直轄市、省會(huì)或計(jì)劃單列市。那么貴州輕軌學(xué)校就來(lái)說(shuō)明一下輕軌學(xué)校的招生條件。

1.五官端正，身材勻稱(chēng)，形象氣質(zhì)佳，身體健康，性格開(kāi)朗，舉止端莊；

2.身高要求:女性身高要求156cm-175cm；男性身高165-185cm；；

3.體重要求:體重與身高比例適中；

4.視力要求:眼球無(wú)變形，無(wú)色盲、色弱、斜視，矯正視力1.0以上；

5.面部、頸部、手部無(wú)明顯疤痕，膚色良好，無(wú)長(zhǎng)期無(wú)法治愈的皮膚??；

6、口齒清晰，普通話(huà)流利，英語(yǔ)發(fā)音準(zhǔn)確，聽(tīng)力不低于5米；

7.走路正常，沒(méi)有明顯的內(nèi)外八字。

貴陽(yáng)輕軌學(xué)校學(xué)費(fèi)告訴你，一年只運(yùn)營(yíng)7天，卻是全世界繁忙的輕軌。它是如何建成的？

沙特麥加輕軌從今年10月開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，至今已有9年。

麥加輕軌是世界上***的輕軌和高鐵。它一年正式運(yùn)營(yíng)只有七天，但它的瞬時(shí)運(yùn)營(yíng)規(guī)模卻是全世界。高峰時(shí)，***的客流量相當(dāng)于春運(yùn)高峰時(shí)北京站和北京西站三天客流量的總和。它還因其設(shè)計(jì)和運(yùn)輸能力、復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)模式、較短的跟蹤間隔和系統(tǒng)集成而受到世界范圍的關(guān)注。

在這個(gè)誕生了《一千零一夜》的地方，***鐵路建設(shè)者編織了一條現(xiàn)代化的“飛毯”，讓世界各地的穆斯林更容易完成他們的朝圣課，演繹了一個(gè)新的《一千零一夜》故事。

高效便捷的軌道交通和擁擠混亂的地面交通，形成了沙特朝覲麥加時(shí)期的一大奇觀。

創(chuàng)造建設(shè)運(yùn)營(yíng)奇跡。

往年8月14日，***鐵建再次安全、順利、圓滿(mǎn)地完成了一年一度的朝圣之旅。在運(yùn)營(yíng)中心，中外員工高舉香檳共同慶祝，大家互相擁抱握手。激動(dòng)之情難以言表。

世界各大通訊社迅速報(bào)道了這一消息。路透社指出，***公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)的輕軌和高鐵是沙特為朝覲增加的高科技項(xiàng)目，為朝覲安全順利提供了保障。沙特報(bào)紙《Okaz》稱(chēng)贊輕軌和高鐵的安全運(yùn)行，使***不再擔(dān)心朝覲的交通引導(dǎo)和安全。

排隊(duì)等候乘坐麥加輕軌的朝圣者

麥加被稱(chēng)為伊斯蘭教的“宗教之都”，每年有來(lái)自世界100多個(gè)國(guó)家的數(shù)百萬(wàn)穆斯林來(lái)此朝圣。從2010年到往年的五年間，麥加輕軌運(yùn)送了超過(guò)1500萬(wàn)朝圣者。在此期間，***鐵建還為沙特培養(yǎng)了大量高鐵技術(shù)、管理和運(yùn)營(yíng)人才。往年，***鐵建將麥加輕軌項(xiàng)目移交給沙特***。

救援維護(hù)

近年來(lái)，隨著***和沙特積極推進(jìn)“一帶一路”合作，麥加輕軌和高鐵已成為兩國(guó)友好合作的典范。往年，沙特***官員訪(fǎng)問(wèn)北京，希望***鐵建再次運(yùn)營(yíng)麥加輕軌項(xiàng)目。

***鐵建集團(tuán)將麥加輕軌朝覲運(yùn)營(yíng)提升為深化兩國(guó)合作、積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要契機(jī)，組織人員迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)重建工作。

然而，迎接他們的是毀滅。經(jīng)過(guò)三年的閑置，原來(lái)的項(xiàng)目住宅早已荒涼，院子里雜草叢生，屋頂被風(fēng)雨掀掉，電線(xiàn)電器在持續(xù)的高溫中老化報(bào)廢。項(xiàng)目經(jīng)理張龍帶領(lǐng)大家改造了200多棟辦公樓和宿舍樓。隨著工作的進(jìn)展，項(xiàng)目部從十幾個(gè)人到幾十上百人，運(yùn)營(yíng)期已經(jīng)超過(guò)600人。原本只能迎合100人的餐廳，只能錯(cuò)峰就餐，每餐持續(xù)近3個(gè)小時(shí)。

在滿(mǎn)是鳥(niǎo)糞的火車(chē)上檢修受電弓

麥加輕軌項(xiàng)目的現(xiàn)狀就更不樂(lè)觀了，像一個(gè)病危的病人。經(jīng)全面檢查，缺陷多達(dá)6670處。車(chē)輛和空可調(diào)節(jié)濾網(wǎng)等設(shè)施上滿(mǎn)是鳥(niǎo)糞和羽毛，有的車(chē)輛根本開(kāi)不出去。風(fēng)扇里全是***，空壓縮機(jī)漏油漏氣無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車(chē)失靈；空壓縮機(jī)損壞，機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)困難；站臺(tái)屋頂?shù)哪そY(jié)構(gòu)多處撕裂，消防設(shè)施、門(mén)、電路、廣播都充滿(mǎn)問(wèn)題。......

絕不讓任何隱患投入運(yùn)行！項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的檢修計(jì)劃，分為土建、機(jī)電、通信、信號(hào)、車(chē)輛、軌道、接觸網(wǎng)、供電、屏蔽門(mén)、自動(dòng)扶梯、工藝設(shè)備等11大類(lèi)。每項(xiàng)負(fù)責(zé)人確定，每天跟蹤發(fā)現(xiàn)缺陷，修復(fù)整改，發(fā)現(xiàn)完全合格。

檢查膜結(jié)構(gòu)的施工狀態(tài)。

比如車(chē)站撕裂的膜結(jié)構(gòu)在空站臺(tái)上，離地面30多米，需要用吊車(chē)吊籃把人吊到空高度進(jìn)行修復(fù)。由于天窗的天氣和操作時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考），只能在晚上操作。每天晚上，幾盞探照燈把黑夜空照成白天，員工們送上晚霞迎接日出，奮戰(zhàn)十幾個(gè)晚上完成任務(wù)。并且許多車(chē)輛的機(jī)電和電氣設(shè)備的附件在沙特阿拉伯當(dāng)?shù)厥菦](méi)有的。只有國(guó)內(nèi)人員可以隨行李攜帶，如牽引系統(tǒng)的PCU模塊、IGBT絕緣柵雙極晶體管、電壓傳感器等。，搬運(yùn)六七次就能滿(mǎn)足需求。大空壓氣機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)3次托運(yùn)空后才能解決。

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