往年空乘的工資待遇怎么樣

　　　　空乘的工資拿多少、值不值、算不算高，你說(shuō)了不算，空乘自己說(shuō)了也不算，行業(yè)外的任何人說(shuō)了都不算，航空公司說(shuō)了算成都航空專修學(xué)院老師介紹一、空乘的工資并不算高，但當(dāng)然作為一個(gè)“服務(wù)員”來(lái)說(shuō)也肯定不低估計(jì)在秉持“空乘不過(guò)是服務(wù)員，憑什么拿那么高的工資?”觀點(diǎn)的廣大群眾眼里航空公司都是錢多人傻的主，但事實(shí)上如果你自己觀察過(guò)乘務(wù)員，你會(huì)發(fā)現(xiàn)她們多多少少都有一些共性(在這里先撇開(kāi)顏值這一項(xiàng))，你會(huì)發(fā)現(xiàn)她們大都同時(shí)具備“大方”和“細(xì)致”，“熱情”和“冷靜”，“溫和”和“堅(jiān)定”，“***”和“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”等貌似對(duì)立的屬性

　　　　對(duì)于乘務(wù)員這種既需要體貼入微的服務(wù)精神又需要高度警惕的安全意識(shí)的職業(yè)，這些屬性缺一不可而不管人們?nèi)绾蔚涂摧p視乘務(wù)員的職能，招聘到同時(shí)具備以上屬性的員工并不那么容易這就是為什么航空公司招聘空乘時(shí)，應(yīng)聘人數(shù)動(dòng)輒數(shù)百甚至上千，二、選出來(lái)的往往只有十幾個(gè)

　　　　還有，商業(yè)社會(huì)，賺錢是比較好位的，錢從哪里來(lái)，客戶身上來(lái)，而空乘是航空公司最直接面對(duì)客戶的人，乘客對(duì)一家航空公司最直觀的印象來(lái)自什么?在機(jī)型都差不多，航線都共享，票價(jià)都盡量往低了拉的今天，航空公司們最簡(jiǎn)單粗暴地展示自我的方式也就落在空乘人員的身上了因此航司HR在招聘時(shí)除了篩選出具備前文提到過(guò)的那些屬性的人才外，往往又附加上了“顏值”這一項(xiàng)(但相信我，“顏值”***不是航空公司招聘空乘看重的首要因素，尤其是歐美航司)

　　　　此外，空乘招聘應(yīng)該算是高薪職業(yè)招聘中(如果你們認(rèn)為月薪上萬(wàn)就算是高薪的話)最不看重學(xué)歷的，這是一個(gè)對(duì)專業(yè)性要求低，對(duì)“人”要求高的職業(yè)，如果你經(jīng)歷過(guò)空乘面試你就會(huì)知道，例如某知名外航，面試分四輪，其中最重要的一輪是group work，把面試的人分成幾個(gè)人一組，給一個(gè)topic，分工協(xié)作討論總結(jié)，通過(guò)十幾二十分鐘的group work，HR們基本能篩選出那些既大方又細(xì)致，既熱情又冷靜，既溫和又堅(jiān)定，既***又懂團(tuán)隊(duì)協(xié)作的理想員工了

　　　　這時(shí)候不管你的學(xué)歷是?？七€是碩士，學(xué)校學(xué)的空乘專業(yè)還是英語(yǔ)專業(yè)還是八桿子打不著的別的什么專業(yè)，航空公司都要定你了，當(dāng)然硬件還是要符合的如身高、外語(yǔ)能力、體能(一般是游泳)等飛機(jī)維修學(xué)校根據(jù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求，積極開(kāi)拓國(guó)外就業(yè)途徑，學(xué)生入學(xué)簽訂《就業(yè)合同書(shū)》，通過(guò)訂單式培養(yǎng)，畢業(yè)后學(xué)院推薦到國(guó)內(nèi)外航空公司、機(jī)場(chǎng)、旅行社及其他大型企事業(yè)單位工作鑄就國(guó)內(nèi)“民航服務(wù)業(yè)”重要就業(yè)基地之一

　　　　成都航空專修學(xué)院老師總的來(lái)說(shuō)，空乘這個(gè)行業(yè)的薪資待遇和它從業(yè)人員的素質(zhì)基本是匹配的，但如果一直做空乘，薪酬也基本就只是保持這個(gè)水平，至于空乘里面那些經(jīng)驗(yàn)特別豐富能力特別突出的人，之后會(huì)升遷為航空公司里更高等級(jí)的職位，待遇當(dāng)然也會(huì)得到提升，這是正常的職業(yè)發(fā)展，換在任何一個(gè)行業(yè)都一樣

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