哪一款電動(dòng)車真實(shí)續(xù)航超500公里(哪款電動(dòng)車實(shí)際續(xù)航更長)

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電動(dòng)車是我國老百姓使用的主流交通工具之一，而作為目前道路上主要的交通工具，相比其他的摩托車和汽車，我國的產(chǎn)業(yè)鏈起步比較晚，核心技術(shù)并沒有達(dá)到頂尖實(shí)力，我國的兩輪電動(dòng)車制造，技術(shù)絕對是世界領(lǐng)先水平。

要說體現(xiàn)電動(dòng)車實(shí)力的一面，那就是續(xù)航能力，在電動(dòng)車發(fā)展的早期，它受限于三大件的技術(shù)，車輛的續(xù)航能力很差，常見的就是二三十公里，四五十公里都是比較少見，而經(jīng)過30多年發(fā)展，現(xiàn)在的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力已經(jīng)不可同日而語。

毫不客氣地說，現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車有不少產(chǎn)品，續(xù)航都可以媲美摩托車，這就是中國電動(dòng)車制造的實(shí)力，下面作為電動(dòng)車行內(nèi)人的小行家，就來盤點(diǎn)國內(nèi)續(xù)航名列前茅的5款電動(dòng)車，最大續(xù)航600公里，都適合跑長途，您看好哪一款？

最大續(xù)航：200公里

要盤點(diǎn)國內(nèi)電動(dòng)車名列前茅的產(chǎn)品，雅迪作為行業(yè)內(nèi)頭部品牌，自然有拿得出手的產(chǎn)品，雅迪冠能E8就是目前主推的高續(xù)航車型之一，而且，它走的是平價(jià)路線，是目前炙手可熱的高續(xù)航電動(dòng)車產(chǎn)品之一。

為了保障續(xù)航，車輛搭載了雅迪多項(xiàng)核心科技，包括：全新TTFA2.0增程系統(tǒng)、八大核心部件，其中，能夠有利于提高續(xù)航的有低風(fēng)阻車身部件、低電阻電纜部件、低滾阻輪胎部件。

當(dāng)然，零部件也只是輔助作用，真正續(xù)航體現(xiàn)的還是控制器和電池，它搭載了TTFAR能量回收控制器，不僅有效控制電流，還可以回收能量提高續(xù)航，而它的電池是雅迪石墨烯3代電池，不僅耐寒，比普通電池容量也有所提升，而電池規(guī)格為72V38AH，可以實(shí)現(xiàn)一次充電，續(xù)航200公里左右，是屬于高續(xù)航電動(dòng)車中，可以名列前茅的車型。

最大續(xù)航：210公里

從名氣來看，安爾達(dá)小了不少，但它一直是長途電動(dòng)車主要使用群體外賣騎手的“寵兒”，因?yàn)樗鼉r(jià)格相對低廉，具有較高的實(shí)惠性，而且，續(xù)航也確實(shí)不錯(cuò)，成為高續(xù)航產(chǎn)品有一席之地的品牌。

安爾長跑王將搭載了晶匯能量回收控制器，可以實(shí)現(xiàn)邊充邊跑，提高車輛的續(xù)航能力，有車主不了解邊充邊跑如何實(shí)現(xiàn)，它其實(shí)是利用下坡、剎車瞬間，把這些車輛不需要放電時(shí)候產(chǎn)生的能量，通過控制機(jī)、電機(jī)、電池的配合，實(shí)現(xiàn)的一種“反充電”，這樣的技術(shù)目前應(yīng)用十分廣泛，來提高車輛的續(xù)航。

而在核心零部件續(xù)航方面，車輛搭載的是安爾達(dá)專用弛聘系列石墨烯電池，比普通電池能量密度更高，低溫續(xù)航損失更少，而電池規(guī)格為72V50AH，可以實(shí)現(xiàn)一次充電，續(xù)航不低于210公里。

最大續(xù)航：207公里

作為電動(dòng)車行業(yè)的一線品牌之一，小刀是較早涉足于長續(xù)航電動(dòng)車的品牌之一，推出的長征版就是專注長續(xù)航電動(dòng)車領(lǐng)域，而之前都是150公里左右，隨著雅迪等品牌把高續(xù)航的定義提升到200公里以上，它也快速把長征版進(jìn)行升級。

小刀的2022長征版搭載的5.0增程系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程提高33.3%左右，另外，它也有著和雅迪相似的7大核心科技，包括超高導(dǎo)電電纜、低滾阻輪胎、長征版智能三合一5.0控制器、航天恒磁長征版5.0電機(jī)等等，有效提高續(xù)航的零部件應(yīng)用。

而在2021年12月份，小刀S8 長征版在平均氣溫-30℃的漠河，在鏡頭的記錄下展開了一場續(xù)航挑戰(zhàn)，最終，從漠河到北極村，全程騎行207公里，讓這款車的續(xù)航實(shí)力得到展現(xiàn)，成為續(xù)航名列前茅的產(chǎn)品之一。

最大續(xù)航：230公里

九號是背靠小米品牌的公司，雖然作為電動(dòng)車品牌成立時(shí)間較晚，但現(xiàn)在也是電動(dòng)車中的知名品牌，尤其是智能電動(dòng)車領(lǐng)域，屬于頭部品牌之一，而它的產(chǎn)品除了專注智能，續(xù)航能力也具有較強(qiáng)實(shí)力。

這款車在續(xù)航方面的表現(xiàn)不俗，功勞除了電池之外，它搭載了EABS能量回收系統(tǒng)，也是關(guān)鍵“功臣”，尤其是這款車的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，可以回收更多的能量，提高車輛的續(xù)航能力。

在電池方面，車輛不再像上面幾款都是石墨烯電池，而是使用了成本更高，續(xù)航表現(xiàn)更高的鋰電池，它標(biāo)配的為72V24AH雙電池組，也就是容量達(dá)到了48AH鋰電池，可以實(shí)現(xiàn)一次充電，最大續(xù)航230公里。

最大續(xù)航：656.8公里

臺鈴?fù)瑯邮请妱?dòng)車中的一線品牌，而這款高續(xù)航的電動(dòng)車，不僅僅是臺鈴拿得出手的高續(xù)航版，它更是我國乃至世界的兩輪電動(dòng)車?yán)m(xù)航的“天花板”產(chǎn)品，因?yàn)?，它的續(xù)航是已經(jīng)突破吉尼斯世界紀(jì)錄，而達(dá)到的成績則是一次充電，續(xù)航656.8公里。

這是2020年啟動(dòng)的從西安到洛陽的一次吉尼斯紀(jì)錄的挑戰(zhàn)，而讓它成功的背后，歸功于它搭載了臺鈴云動(dòng)力4.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有多項(xiàng)省電科技，包含：智算精控云控制器、輕量化車身、降阻公路胎、低風(fēng)阻結(jié)構(gòu)、低滾阻軸承、降電阻電纜等等。

而在電池上，車輛搭載的也是鋰電池，而它的容量達(dá)到了7920Wh，一輛電動(dòng)車的蓄電量接近了8度電左右，是上面雅迪E8電池容量的3倍左右，這也讓它可以實(shí)現(xiàn)，一次充電，續(xù)航超過600公里的“傲人”成績。

以上就是來自于國內(nèi)的電動(dòng)車品牌中，續(xù)航能力可以名列前茅的部分產(chǎn)品，最后一輛臺鈴的電動(dòng)車，續(xù)航可以媲美不少摩托車，這樣的成績，也讓很多人在放棄摩托車，選擇一些高續(xù)航的電動(dòng)車，畢竟，電動(dòng)車更環(huán)保，價(jià)格也會更低一些，用車成本也會比較低，尤其是，搭配頂尖技術(shù)的摩托車主要是進(jìn)口品牌，存在一定的溢價(jià)，而搭載頂尖技術(shù)的電動(dòng)車，絕大部分都來自“中國制造”，不用為額外的溢價(jià)多花錢。

那么，這5款高續(xù)航電動(dòng)車，您看好哪一款？您覺得電動(dòng)車?yán)m(xù)航在多少最為合適？歡迎大家評論交流。