成都市男生讀鐵道運輸專業(yè)如何

問:鐵路運輸專業(yè)的成都男生怎么樣？

a:是的，男生當然可以學鐵路運輸，男生在這個行業(yè)的發(fā)展很好。很多高校的很多鐵路專業(yè)都只招收男生，所以男生報讀***沒有問題。目前，***的高速鐵路發(fā)展迅速。在這里，成都鐵路運輸學校的老師會給大家展示一些關于高鐵的信息，僅供參考。

高速鐵路

高速鐵路在不同的國家和時代有不同的規(guī)定。國家鐵路局定義為:新建客運專線，設計開行動車組列車時速250公里以上(含預約)，初期開行速度不低于200公里/小時，特點:新建不同于既有線提速，時速不低于250公里，客戶專一。

區(qū)別:早期的歐洲組織國際鐵路聯(lián)盟，將時速200公里的老線和時速250~300公里的新線劃定為高速鐵路；1985年《日內(nèi)瓦協(xié)定》作出新規(guī)定:新建客貨高鐵時速250公里以上，新建客運專線高鐵時速350公里以上。

普遍存在的誤解:很多人把早期的歐洲標準誤認為***標準，只把高速鐵路和普通鐵路比較，把CRH誤認為***的高速鐵路(兩種高速鐵路不同)，認為高速鐵路屬于國家鐵路一類，把客貨共線快運鐵路稱為高速鐵路，比如沿海鐵路中的廈深鐵路，把集裝箱卡車要運營的廈深鐵路稱為客運專線鐵路；藍欣二線被稱為藍欣高速鐵路。誤稱神茂快速鐵路為高速鐵路，其立項批復明確定位為客貨快速鐵路，而非客運專線和高速鐵路。

一般特征

1.高速鐵路非常順暢，確保行車安全和舒適。高速鐵路是無縫線路，時速300公里以上的高速鐵路采用無砟軌道，即無石塊的整體道床，以保證乘坐舒適性。

2.高鐵彎道少，彎道半徑大，道岔都是高速道岔。

3.高架橋梁和隧道被廣泛使用。保證乘坐舒適性，縮短距離。

4.高速鐵路的接觸網(wǎng)，即列車頂部導線的懸掛方式也不同于普通鐵路，以保證高速動車組的接觸穩(wěn)定性和耐久性。

5.高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路更先進，因為其發(fā)車密度高、速度快、安全性高。

以上是老師收集的關于高鐵的信息。發(fā)展***高速鐵路勢在必行。它的出現(xiàn)給人們帶來了很多便利。相信看完以上內(nèi)容，你或多或少會對鐵路有新的認識。有興趣報考鐵路專業(yè)的同學，要多了解未來的工作環(huán)境，這樣才能更好的勝任未來的工作。

文章標題：成都市男生讀鐵道運輸專業(yè)如何

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