柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

一、柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

1、內(nèi)燃機(jī)的概念：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)叫內(nèi)燃機(jī)。

2、內(nèi)燃機(jī)的類(lèi)型：分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。

3、內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)：讓燃料在汽缸內(nèi)燃燒，從而使燃燒更充分，熱損失更小，熱效率較高，內(nèi)能利用率較大。

4、沖程的概念：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。

5、柴油機(jī)的工作原理：四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成的。四個(gè)沖程為一個(gè)工作循環(huán)，在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。四個(gè)沖程中，只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功，其他三個(gè)沖程靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來(lái)完成。

6、柴油機(jī)的構(gòu)造：汽缸頂部有噴油嘴，燃料是柴油。

7、柴油機(jī)的點(diǎn)火方式：只吸入空氣，壓縮沖程結(jié)束時(shí)，噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出的霧狀柴油遇到溫度超過(guò)柴油燃點(diǎn)的空氣便立刻燃燒，稱(chēng)為壓燃式。

8、柴油機(jī)的效率：較高，一般為30%~45%。

9、柴油機(jī)的應(yīng)用：主要用于載重汽車(chē)、火車(chē)、輪船等。

二、柴油機(jī)的構(gòu)造的相關(guān)例題

柴油機(jī)在同樣負(fù)荷的情況下___

A．尾氣的溫度越高，柴油機(jī)越節(jié)能

B．尾氣的溫度越低，柴油機(jī)越節(jié)能

C．尾氣的柴油味越濃，柴油機(jī)越節(jié)能

D．尾氣的顏色越黑，柴油機(jī)越節(jié)能

答案：B

解析：柴油在柴油機(jī)的氣缸中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的內(nèi)能，氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)變?yōu)椴裼蜋C(jī)的機(jī)械能，燃燒相同的燃料，輸出的機(jī)械能越多，表明柴油機(jī)越節(jié)能。尾氣的溫度越高，內(nèi)能越大，說(shuō)明排出的能量越多，利用的就少了，效率低，不節(jié)能，所以尾氣的溫度越低，柴油機(jī)越節(jié)能，B選項(xiàng)正確

文章標(biāo)題：柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理

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