鐵路貨運(yùn)改革：人民群眾多了一種選擇

成都鐵路學(xué)校表示，長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路貨運(yùn)受制于運(yùn)力緊張、手續(xù)繁瑣、服務(wù)質(zhì)量低、客戶體驗(yàn)差等各種不利因素。一方面，重點(diǎn)線路運(yùn)力不足，大宗貨物運(yùn)輸飽受詬病。另一方面，零散貨物缺乏快遞公司等門到門服務(wù)，貨物供應(yīng)不足，不僅極大浪費(fèi)了鐵路運(yùn)輸資源，也未能為降低物流成本、提高全社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

但是，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)非常明顯。如何更高效地利用現(xiàn)有資源，調(diào)動(dòng)各方積極性，使鐵路貨運(yùn)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，提高鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，提升鐵路運(yùn)營(yíng)整體效益，降低人民群眾運(yùn)輸成本，成為鐵路總公司改革發(fā)展的重中之重。

鐵路貨運(yùn)改革改變了傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式；鐵老板& rdquo心想，主動(dòng)走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)，不再自重，而是主動(dòng)放下身體，特別是充分發(fā)揮全國(guó)4200多個(gè)車站的優(yōu)勢(shì)，讓全國(guó)200多萬(wàn)鐵路職工成為貨物運(yùn)輸?shù)膶＜媛毧蛻舸?，真正?shí)現(xiàn)& ldquo挨家挨戶。服務(wù)，給了人民另一種選擇，人民的物流運(yùn)輸成本將會(huì)降低，鐵路這一國(guó)家資源，將能夠得到更充分的利用和發(fā)展。

隨著鐵路貨運(yùn)改革的開(kāi)展，將對(duì)鐵路以外的公路、水路、空運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)輸產(chǎn)生一定影響，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。隨著人們選擇的多樣化，整個(gè)社會(huì)的物流成本將更加公平合理，尤其是當(dāng)前電商蓬勃發(fā)展，物流運(yùn)輸需求巨大，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Ω涌捎^。在這種趨勢(shì)下，鐵路積極推進(jìn)客貨運(yùn)輸改革。

改革沒(méi)有止境。鐵路貨運(yùn)改革剛剛起步，仍面臨許多困難。如何提高服務(wù)質(zhì)量，給廣大人民群眾帶來(lái)更多的便利和實(shí)惠，如何讓改革實(shí)現(xiàn)并在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)等。，都考驗(yàn)著鐵路總公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的智慧、耐心和創(chuàng)造力，更需要全社會(huì)的理解和支持。