空乘專業(yè)本科和?？朴惺裁磪^(qū)別 差別大嗎

還是有區(qū)別的，空乘?？茖W(xué)習(xí)三年，本科學(xué)習(xí)四年;?？茖W(xué)習(xí)兩年實(shí)習(xí)一年;本科學(xué)習(xí)三年實(shí)習(xí)一年;?？浦饕囵B(yǎng)操作細(xì)節(jié)而本科注重理論等。

第一：空乘專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間不同，空乘?？茖W(xué)習(xí)三年，空乘本科學(xué)習(xí)四年。這個(gè)空乘專業(yè)的區(qū)別是最基本的，所有?？婆c本科的區(qū)別也是如此。

第二：空乘專業(yè)經(jīng)歷不同，空乘?？迫甑臅r(shí)間，學(xué)習(xí)兩年實(shí)習(xí)一年?？粘吮究茖W(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)三年實(shí)習(xí)一年。學(xué)得比較扎實(shí)。

第三：空乘專業(yè)培養(yǎng)模式不同，空乘專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，空乘主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，學(xué)校的培養(yǎng)模式國(guó)家現(xiàn)在逐漸的劃分的很清晰。

第四：空乘專業(yè)就業(yè)模式不一樣，空乘?？迫甑木蜆I(yè)模式有很多的多樣化，空乘本科四年的就業(yè)模式注定了他們的模式，有的時(shí)候也是很單一的。但是在考試的時(shí)候，比如說(shuō)事業(yè)編公務(wù)員考試本科四年的要比?？迫甑母袃?yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兊淖C書是本科證，三年的只是專科證書。

第五：空乘專業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)不一樣，空乘本科，可能大家會(huì)感覺(jué)是一般，但是空乘?？拼蠹铱赡芨杏X(jué)學(xué)歷特別的低。社會(huì)不會(huì)歧視任何本科生和?？粕ｄ浫W(xué)生一視同仁，對(duì)待只看能力不看證書。但是有本科證書肯定優(yōu)先考慮。

據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬(wàn)個(gè)工作崗位的空缺。同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來(lái)空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。

航空乘務(wù)就業(yè)指導(dǎo)，隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生和大中專生越來(lái)越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人。按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算，空乘專業(yè)的就業(yè)如果只針對(duì)對(duì)航空公司，是供過(guò)于求的。那么作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了，可以說(shuō)就業(yè)方向已經(jīng)很廣了。