貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院解說***高鐵“走向世界”

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　　貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院告訴您繼雅萬高鐵項(xiàng)目后，中泰鐵路項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。除此以外，***還獲得了美國與俄羅斯等國的高鐵項(xiàng)目，這些項(xiàng)目均落定于往年，可算是***高鐵“走出去”戰(zhàn)略真正實(shí)現(xiàn)的比較好年。

　　12月19日下午，***國務(wù)***王勇和泰國副***巴金共同點(diǎn)亮中泰鐵路奠基石的燈光索，標(biāo)志著運(yùn)作兩年的中泰鐵路項(xiàng)目終于正式啟動(dòng)。據(jù)悉，中泰線路全長845公里，設(shè)計(jì)時(shí)速180公里，預(yù)留提速250公里，將全部使用***技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。

　　這是繼雅萬高鐵項(xiàng)目后，***鐵路走出國門的又一斬獲，除此以外，***還獲得了美國與俄羅斯等國的高鐵項(xiàng)目，這些項(xiàng)目均落定于往年，可算是***高鐵“走出去”戰(zhàn)略真正實(shí)現(xiàn)的比較好年。

　　高鐵“走出去”密集推進(jìn)

　　2009 年，***正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，初步設(shè)定三大戰(zhàn)略方向：通過俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵;從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞到達(dá)德國的中亞線;還有從昆明出發(fā)連接?xùn)|南亞，一直抵到新加坡的泛亞鐵路網(wǎng)。

　　除此以外，我國還積極在歐洲與美洲進(jìn)行高鐵營銷，***習(xí)與******這幾年的每次海外出訪，都不遺余力擔(dān)當(dāng)高鐵推銷員。而在企業(yè)層面，今年高鐵“走出去”就取得了重大進(jìn)展。

　　今年6 月，中俄雙方就中標(biāo)的“莫斯科-喀山高鐵”項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分正式簽約，***高鐵海外比較好單落地。該項(xiàng)目作為***高鐵真正意義上走出去的比較好單，標(biāo)志著中俄高鐵合作項(xiàng)目向前邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

　　9月，***財(cái)辦宣布中美將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路，全程370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，連通賭城拉斯維加斯到洛杉磯，這也是***在美國建設(shè)的比較好個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。

　　10 月，中方成為雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目的比較好競(jìng)標(biāo)者并成功中標(biāo)，這是***高鐵全方位“走出去”后的比較好單項(xiàng)目，標(biāo)志著***高速鐵路走出去取得歷史性進(jìn)展，作為東南亞的印尼，是一帶一路互聯(lián)通的重要樞紐，雅萬高鐵的成功的示范作用，也有助于***在泛亞鐵路、東南亞高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程中取得更大突破。

　　僅印尼、美國、俄羅斯三大項(xiàng)目的金額就達(dá)到362億美元(55、127、180)，標(biāo)志著我國高鐵“走出去”戰(zhàn)略得到重大突破。

　　走出去樣本：印尼高鐵

　　***高鐵的“走出去”緣何能在今年獲得重大進(jìn)展?這與我國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈集拳發(fā)力有密切關(guān)系。

　　由于我國鐵路所推行的的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，使得我國高鐵的興建效率在高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，成本也大大低于對(duì)手。據(jù)世界銀行測(cè)算，我國建設(shè)高鐵的成本為1-1.25 億元人民幣/公里，而歐洲高鐵(設(shè)計(jì)時(shí)速300 公里/小時(shí)及以上)的建設(shè)成本高達(dá)每公里1.5-2.4 億元人民幣，加利福尼亞高鐵的建設(shè)成本(不包括土地、機(jī)車車輛和建設(shè)期利息)甚至高達(dá)每公里5200萬美元，我國高鐵的成本比歐洲低1/3-1/2.

　　同時(shí)，由于我國高鐵里程快速增加，在高鐵運(yùn)營方面我國也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。自2011年以來，我國已經(jīng)有四年多高鐵無重大事故，如果按照運(yùn)營里程×運(yùn)營時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）來測(cè)算高鐵的穩(wěn)定安全性的話，我國高鐵的安全性能也位居世界比較好。在高鐵技術(shù)方面，我國也居于世界***的地位。

　　另外不得不提及的是，亞投行的成立，將會(huì)為***高鐵走出去提供堅(jiān)實(shí)的資金后盾。***資本在高鐵項(xiàng)目上越來越能夠提供多樣性的資金解決方案，亦有助于***高鐵斬獲項(xiàng)目。

　　我國與日本爭(zhēng)奪印尼高鐵項(xiàng)目，便集中凸顯了我國競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以下本報(bào)將以印尼雅萬高鐵項(xiàng)目為例詳剖***高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力問題。

　　首先，***高鐵的建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國高鐵已建成運(yùn)營里程近1.7萬公里，占全球的55%。時(shí)速300公里高鐵線路長達(dá)9600公里，占全球的60%。年運(yùn)送人次高達(dá)9.1億，占全球高鐵年運(yùn)送旅客人次的55%。過去10年，***鐵路每10億人公里旅客傷亡率僅為0.02，全球低。

　　同時(shí)，由于我國幅員遼闊在高鐵建設(shè)中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，特別是建成世界上比較好一條熱帶高鐵——海南東環(huán)鐵路，這一經(jīng)驗(yàn)對(duì)于同處熱帶的印尼非常重要?；谖覈O(shè)計(jì)和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，比日本縮短了三年工期，為印尼帶來大量經(jīng)濟(jì)利益。

　　其次，***標(biāo)準(zhǔn)的開放性更勝一籌。專家表示，***高鐵符合標(biāo)準(zhǔn)化組織、電工***會(huì)、鐵路聯(lián)盟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并與阿爾斯通、西門子和龐巴迪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼容。印尼采用***技術(shù)還意味著今后印尼的高鐵市場(chǎng)仍將是開放的，而有些的技術(shù)與世界其他標(biāo)準(zhǔn)不兼容，一旦采用，將造成市場(chǎng)封閉和壟斷。

　　我國的方案不僅比日本方案多出八個(gè)站點(diǎn)，有利于沿途客流的培育。而且，我國***也給出了更加優(yōu)惠的融資條件，還款條件比日本的四十年多出十年，且不用***擔(dān)保。一方面可以看出我國對(duì)高鐵項(xiàng)目出海的重視，另一方面也顯示出我國對(duì)我國高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)施工運(yùn)營等各方面的信心。

　　***鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目對(duì)于統(tǒng)籌國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，進(jìn)一步打造“***高鐵”品牌、推動(dòng)***鐵路走出去，具有重要的示范效應(yīng)。

　　海外高鐵市場(chǎng)空間巨大

　　盡管目前全球過半高鐵里程位于***，***高鐵產(chǎn)業(yè)的未來市場(chǎng)，卻不僅僅局限于***。

　　貴陽高鐵學(xué)校了解到***鐵路總公司總工程師何華武在今年***高速鐵路展***發(fā)布會(huì)上曾表示，預(yù)計(jì)到今年底，***高速鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到1.9萬公里，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2008年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，也是占到全球高鐵里程總量一半還多。

　　目前，***中車在全球高鐵設(shè)備商競(jìng)爭(zhēng)格局中只占了19.3%的市場(chǎng)份額，鑒于我國高鐵在技術(shù)、性價(jià)比方面的巨大優(yōu)勢(shì)，高鐵出口還將有較高的增長。***中車往年半年報(bào)顯示，其上半年凈利潤46.99億元，同比增長6.85%;國內(nèi)市場(chǎng)營業(yè)收入雖然達(dá)到了821.12億元，但同比增長已經(jīng)降至0.92%，海外市場(chǎng)營收111.24億元，同比大增60.95%，海外訂單正處于爆發(fā)式增長時(shí)期。

　　據(jù)中信證券研究報(bào)告顯示，往年至2030年海外高鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到8萬公里，投資額將達(dá)16.8萬億，市場(chǎng)空間極大，主要集中于美國、歐洲、俄羅斯、南美及東南亞等地區(qū)。

　　***目前已在美國、俄羅斯、東南亞有了高鐵建設(shè)項(xiàng)目，在繼續(xù)擴(kuò)大已有項(xiàng)目地區(qū)業(yè)務(wù)的同時(shí)將會(huì)向歐洲、南美進(jìn)軍。

　　據(jù)悉，德國鐵路集團(tuán)將在上海成立其亞洲比較好個(gè)采購辦公室，負(fù)責(zé)與亞洲市場(chǎng)的供應(yīng)商溝通聯(lián)絡(luò)采購事宜，計(jì)劃采購***中車生產(chǎn)的機(jī)車車輛和相關(guān)零配件，并向其他相關(guān)企業(yè)采購鐵軌，中車將有可能實(shí)現(xiàn)向歐洲軌道車輛傳統(tǒng)制造強(qiáng)國德國出口包括高速動(dòng)車組在內(nèi)的機(jī)車車輛整車。

　　英國財(cái)政大臣奧斯9月造訪***期間也宣布了將對(duì)中資開放英國高鐵合約競(jìng)標(biāo)開放120億英鎊(180億美元)高速鐵路興建合約的競(jìng)標(biāo)。

　　再加上正在接洽的白俄羅斯、印度、波蘭、沙特阿拉伯、土耳其、摩洛哥和馬來西亞、巴西、秘魯項(xiàng)目，***高鐵的版圖將伸展得更遠(yuǎn)，更廣。

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