北京昌平職業(yè)學(xué)校航空空乘航空運(yùn)輸管理專業(yè)

初中畢業(yè)讀普高學(xué)校和其它普高有什么區(qū)別？一所好的學(xué)校首先就決定了你的朋友圈。其實(shí)這個(gè)話題稍微有點(diǎn)沉重了，但是確實(shí)不爭(zhēng)的事實(shí)。而今很多學(xué)子由于初中成績(jī)不好，未能就讀心儀的高中學(xué)校，因而選擇職校就讀也是很多家庭認(rèn)為不錯(cuò)的選擇。畢竟學(xué)一門(mén)技術(shù)，在社會(huì)上也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展。那么北京昌平職業(yè)學(xué)校航空空乘航空運(yùn)輸管理專業(yè)

民航國(guó)際貨物運(yùn)輸，物流概論，管理學(xué)基礎(chǔ)，民航國(guó)際旅客運(yùn)輸，民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)法，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，飛機(jī)載重與平衡，民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，民航國(guó)際結(jié)算

本專業(yè)建設(shè)順應(yīng)***民航運(yùn)輸快速發(fā)展，對(duì)民航運(yùn)輸管理人才的迫切需求，有助于學(xué)校完善交通運(yùn)輸工程學(xué)科體系。專業(yè)特點(diǎn)是運(yùn)用綜合運(yùn)輸?shù)乃枷?、理論、方法和技術(shù)，建設(shè)交通運(yùn)輸（民航運(yùn)輸）專業(yè)方向，強(qiáng)調(diào)鐵路、公路、民航專業(yè)方向間的交叉和融合，形成陸路與空中交通立體化的綜合運(yùn)輸學(xué)科體系。

1、民航運(yùn)輸業(yè)是資本密集型的行業(yè)。直接購(gòu)置以及融資租賃飛機(jī)所形成的固定資產(chǎn)、支付飛機(jī)預(yù)付款的在建工程構(gòu)成了航空公司的主要資產(chǎn)，相應(yīng)的航空公司一般擁有較多的表內(nèi)負(fù)債。此外，航空公司還通過(guò)經(jīng)營(yíng)性租賃方式引進(jìn)了大量的飛機(jī)。上述活動(dòng)將產(chǎn)生較高的財(cái)務(wù)費(fèi)用及租金支出。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，航空公司還將在航油采購(gòu)、飛機(jī)檢修養(yǎng)護(hù)、飛行員培訓(xùn)等方面產(chǎn)生大額的開(kāi)支。近年來(lái)，***民航運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，運(yùn)輸能力和國(guó)際地位顯著的提升。

2、如今我國(guó)民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，按照***民用飛機(jī)每年100架的增長(zhǎng)速度計(jì)算， 預(yù)計(jì)未來(lái)每年機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人。再考慮到人員流失，實(shí)際需求可能會(huì)更大。學(xué)生畢業(yè)后，主要面向現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)，從事航空貨物運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)外貨物代理、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流信息處理等相關(guān)工作。

3、就業(yè)方向-面向航空拍攝、遙感測(cè)繪、森林防火、應(yīng)急減災(zāi)、地震調(diào)查、核輻射探測(cè)、邊境巡邏、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢、電力巡線、保護(hù)區(qū)野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)、單兵偵察、科研試驗(yàn)、海事偵察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、大氣取樣、人工增雨、資源勘探、禁毒、反恐、消防偵察等領(lǐng)域。

文章標(biāo)題：北京昌平職業(yè)學(xué)校航空空乘航空運(yùn)輸管理專業(yè)

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