西安市職工大學招生專業(yè)都有哪些

最近，很多家長都在詢問安職工大學的招生專業(yè)。為了讓更多家長了解清楚，中職教育網(wǎng)小編特意整理了以下內(nèi)容，供大家參考。

職工大學開設的專業(yè)有:高鐵乘務運行管理、機動車運行維護、鐵路軌道供電、鐵路工程測量、鐵路通信信號、航空空。

職工大學鐵路工程測量專業(yè)的概念。

鐵路工程測量是對鐵路工程建設進行勘察設計、施工、養(yǎng)護、運營和管理的測量工作。按測量方式分為平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)；根據(jù)測量階段、測量目的和功能，可分為測量控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)和運維控制網(wǎng)。鐵路測量平面控制網(wǎng)遵循分層布設、分步控制的原則。

(1)框架控制網(wǎng)(CP0):采用衛(wèi)星定位測量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線(段)的坐標起始基準。

(2)基礎平面控制網(wǎng)(CP ⅰ):主要為測量、施工、運維提供坐標參考，采用衛(wèi)星定位測量方法進行測量。

(3)線路平面控制網(wǎng)(CP ⅱ):主要為測量和施工提供控制參考。

(4)軌道控制網(wǎng)(CP ⅲ):主要為軌道鋪設、運營和維護提供控制參考。

(5)其他施工測量:包括施工控制網(wǎng)加密測量、隧道控制網(wǎng)測量、橋梁控制網(wǎng)測量、施工放樣、建筑物變形測量、線路中線貫通測量、竣工測量等。

(6)運營維護測量:包括各級控制網(wǎng)復測、結(jié)構物變形監(jiān)測、區(qū)域沉降斷面變形監(jiān)測、軌道幾何狀態(tài)檢測等。工程測量高程控制網(wǎng)分為兩級，第一級線路水準基點控制網(wǎng)為鐵路工程的測量、設計和施工提供工藝參考。二級軌道控制網(wǎng)(CP ⅲ)為高速鐵路軌道的建設和維護提供高程基準。

鐵路工程測量專業(yè)技術標準。

《鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101—2009)、《改建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10105—2009)和《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601—2009)于2009年12月1日起實施。

所有設計、施工、監(jiān)理、施工、運營和維護單位應準確理解和認識規(guī)范的含義和要求，并嚴格執(zhí)行。同時，在標準使用過程中，要根據(jù)實踐中出現(xiàn)的問題及時反饋，不斷完善，不斷研究創(chuàng)新，不斷完善。

設計速度為250-350公里/小時的高速鐵路工程測量應符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601—2009)，設計速度為200公里/小時及以下的新建有砟軌道工程測量應符合《改建鐵路工程測量規(guī)范》。

鐵路工程測量專業(yè)坐標系的選擇。

平面坐標系采用2000國家大地坐標系的基本橢球參數(shù)(長半軸為6378137，扁率為257222)。根據(jù)高斯窄帶投影的方法，建立了項目的獨立坐標系。根據(jù)時速200公里及以下有砟鐵路投影變形不大于25毫米/公里，時速200公里及250-350公里高速鐵路投影變形不大于10毫米/公里的要求，進行分區(qū)投影。

同時，1954年將平面坐標引入北京坐標系，1980年引入安坐標系，以便與現(xiàn)有地形圖數(shù)據(jù)銜接。高程采用1985年國家高程基準。

邊肖概要

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