冬奧會(huì)賽事已進(jìn)入火熱階段,目前獎(jiǎng)牌榜***隊(duì)以***3枚,銀牌2枚,獎(jiǎng)牌總數(shù)5枚位居榜單第七。排名比較好的是挪威,***5枚,銀牌3枚,銅牌4枚,獎(jiǎng)牌總數(shù)為12枚。
冬奧會(huì)項(xiàng)目設(shè)置包含雪上項(xiàng)目和冰上項(xiàng)目?jī)纱箢?lèi),共有7個(gè)大項(xiàng)目和15個(gè)分項(xiàng),包括短道速滑、冰壺、冰球、雪車(chē)、越野滑雪等等。然而這些冰雪項(xiàng)目的難度和危險(xiǎn)系數(shù)如何呢?以下盤(pán)點(diǎn)那些危險(xiǎn)系數(shù)高的冬奧比賽項(xiàng)目。
生命在于運(yùn)動(dòng)
鋼架雪車(chē)
鋼架雪車(chē)、雪車(chē)、雪橇被稱(chēng)為“冰上F1”,其特點(diǎn)為高速,驚險(xiǎn)刺激、危險(xiǎn)系數(shù)高等。鋼架雪車(chē)是由傳統(tǒng)雪車(chē)的基礎(chǔ)上延伸出的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,由于過(guò)于驚險(xiǎn),曾一度被冬奧會(huì)取消。1923年曾建議將鋼架雪車(chē)與雪車(chē)列入1924年首屆冬奧會(huì)競(jìng)技項(xiàng)目,但由于鋼架雪車(chē)的高危險(xiǎn)系數(shù),并未列入比賽項(xiàng)目中。1928年和1948年的圣莫里茨冬奧會(huì)上,曾將鋼架雪車(chē)項(xiàng)目列入正式比賽項(xiàng)目,然而在此后的冬奧會(huì)中又被取消。直至2002年的鹽湖城冬奧會(huì)再次出現(xiàn)。
鋼架雪車(chē)的特點(diǎn)是沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置和剎車(chē),只能通過(guò)運(yùn)動(dòng)員在高速行駛的過(guò)程中靠身體和重心調(diào)整方向。并且鋼架雪車(chē)沒(méi)有外殼保護(hù),需要運(yùn)動(dòng)員頭朝下附身趴在雪車(chē)上。***時(shí)速可達(dá)到150公里/小時(shí)的速度(參考高速公路限速為120公里/小時(shí)),在比賽過(guò)程中,賽道長(zhǎng)約1200多米,設(shè)立多個(gè)彎道,由于運(yùn)動(dòng)員在比賽中身體完全暴露在外,如果不能很好的操控雪車(chē),運(yùn)動(dòng)員很容易受重傷。
高山滑雪
高山滑雪起源于阿爾卑斯山地區(qū),是在越野滑雪的基礎(chǔ)上逐漸形成的一個(gè)雪上運(yùn)動(dòng)的分支。20年代開(kāi)始在阿爾卑斯山地區(qū)流行,于1936年被列為冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目。高山滑雪比賽分為速降、回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)和超大回轉(zhuǎn),不同的項(xiàng)目垂直高度有所差別,而垂直高度使比賽難度增加,選手需要在滑下來(lái)的同時(shí)穿越設(shè)置在路線(xiàn)上的旗門(mén),如果漏掉旗門(mén),則需要重新回去穿越,而且選手滑行速度可超過(guò)130公里/小時(shí)。
由于高山滑雪是沒(méi)有輔助動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)中速度最快并且危險(xiǎn)性極高的項(xiàng)目,高速的滑行使運(yùn)動(dòng)員很難快速做出應(yīng)對(duì)反應(yīng),該項(xiàng)目在歷屆冬奧會(huì)中受傷率非常高,并且由于場(chǎng)地復(fù)雜,救援難度大,要求救援人員需要有熟練的滑雪技巧,才可比較好時(shí)間預(yù)測(cè)(數(shù)據(jù)為往年僅供參考)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。
跳臺(tái)滑雪
跳臺(tái)滑雪是以滑雪板為工具,在專(zhuān)業(yè)的跳臺(tái)上通過(guò)自重與助滑坡獲得沖刺速度,從跳臺(tái)高速飛出的一種雪上競(jìng)技項(xiàng)目。跳臺(tái)滑雪起源于19世紀(jì)的挪威,于1924年被列為冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目。由于比賽非常驚險(xiǎn)刺激,也被稱(chēng)為勇敢者的游戲。跳臺(tái)滑雪分為大跳臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)臺(tái),北京冬奧會(huì)的大跳臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)的落差分別為136米與115米。選手需從跳臺(tái)上一躍而下,在不借助外力的情況下,借助自重和助滑道獲得110公里/小時(shí)的速度于跳臺(tái)飛起,身體前傾和滑雪板成銳角,在空中呈現(xiàn)拋物線(xiàn)滑翔。***根據(jù)從臺(tái)端到著陸的飛行距離和動(dòng)作進(jìn)行評(píng)分。
由于跳臺(tái)落差超過(guò)百米,不僅考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的起跳技巧,還考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的心理素質(zhì)。運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)必須保持勇敢、沉著和穩(wěn)定,才可控制身體在空中的姿勢(shì)。在著陸時(shí)需保持平衡,將身體的重量分別落在兩腳,并且保持平衡的姿勢(shì)順利滑到終止區(qū)。由于極限的飛行高度和高速的滑行速度,使得該項(xiàng)目危險(xiǎn)系數(shù)極高。
每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在呈現(xiàn)精彩比賽的背后都背負(fù)著訓(xùn)練時(shí)的汗水與傷病,還有每一次做高難度動(dòng)作時(shí)的勇氣。當(dāng)我們沉浸冬奧會(huì)競(jìng)技比賽熱情中的同時(shí),也為運(yùn)動(dòng)員們點(diǎn)贊。
運(yùn)動(dòng)康復(fù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)
隨著***體育事業(yè)發(fā)展蓬勃、社會(huì)老齡化趨勢(shì)上升、全民健身運(yùn)動(dòng)的普及以及健康和疾病預(yù)防概念的流行,使得運(yùn)動(dòng)康復(fù)專(zhuān)業(yè)人才的需求日益加大。而***作為運(yùn)動(dòng)康復(fù)概念剛起步階段,選擇運(yùn)動(dòng)康復(fù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)留學(xué)成了不錯(cuò)的選擇。
運(yùn)動(dòng)康復(fù)是當(dāng)下體育與健康醫(yī)學(xué)的交叉專(zhuān)業(yè)的前沿學(xué)科,主要研究運(yùn)動(dòng)與健康的關(guān)系,適用于社會(huì)對(duì)于健康與康復(fù)的需求而設(shè)立的前沿學(xué)科。
英國(guó)開(kāi)設(shè)康復(fù)治療相關(guān)專(zhuān)業(yè)的院校相對(duì)較多,主要有諾丁漢大學(xué)、倫敦大學(xué)學(xué)院、南安普頓大學(xué)等。
諾丁漢大學(xué)
諾丁漢大學(xué)成立于1881年,位于英國(guó)英格蘭諾丁漢市,是一所公立研究型大學(xué)。該校為羅素集團(tuán)創(chuàng)始成員。諾丁漢大學(xué)歷史悠久,是英國(guó)知名的老牌百年名校,并且曾培育出3位諾貝爾獎(jiǎng)得主和眾多奧運(yùn)獎(jiǎng)牌得主。在往年世界大學(xué)排名中位列第103位。
可申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)康復(fù)相關(guān)專(zhuān)業(yè):Rehabilitation Psychology MSc
倫敦大學(xué)學(xué)院
1826年創(chuàng)立于倫敦,是一所研究型公立大學(xué),并且是羅素大學(xué)集團(tuán)和歐洲研究型大學(xué)聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。倫敦大學(xué)學(xué)院的校友中曾有33位諾貝爾獎(jiǎng)得主,3位菲爾茲獎(jiǎng)得主。倫敦大學(xué)學(xué)院有著全球***的醫(yī)學(xué)院,其中生命科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等領(lǐng)域也有卓越成就。
可申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)康復(fù)相關(guān)專(zhuān)業(yè):Rehabilitation Engineering and Assistive Technologies MSc
南安普頓大學(xué)
南安普頓大學(xué)主校區(qū)位于英國(guó)英格蘭漢普郡南安普頓,是羅素大學(xué)集團(tuán)、世界大學(xué)聯(lián)盟、科學(xué)與工程南聯(lián)盟等成員。是全英十大科研大學(xué)之一,以工程學(xué)、電子通信、生命科學(xué)、醫(yī)學(xué)等卓越院校著稱(chēng)。
可申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)康復(fù)相關(guān)專(zhuān)業(yè):MSc Health Sciences - Amputation & Prosthetic Rehabilitation
來(lái)源:新華網(wǎng)、倫敦大學(xué)學(xué)院官網(wǎng)等,圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如侵刪。
記者:田江含
監(jiān)制:李璨
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文章標(biāo)題:冬奧會(huì)各比賽項(xiàng)目難度如何?
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