昆明航空培訓(xùn)學(xué)校正空乘人員疲倦的要素剖析，首先是人力資源缺乏，由于航線增長，空乘人員普通都是按小時計費，他們?yōu)榱硕噘嵰恍╁X，招致空乘人員飛行的小時數(shù)增加，休息的時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）過少，他們頻發(fā)上機，由此招致了疲倦現(xiàn)象。
其次是飛行時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）搭配不科學(xué)，不合理，航班管理水平欠佳，很多航空公司的狀況是假如強化空乘效勞人員的效勞質(zhì)量，就會招致他們的疲倦加重，假如空乘人員得到較多的休息，那么空乘效勞質(zhì)量就會降落，這是一個很大的矛盾。
第三是機上配套環(huán)境不完善，不但空乘人員缺乏一個調(diào)和的工作環(huán)境，旅客也由于餐飲、報紙等配套效勞而不稱心，因而不得不一次次省事空乘人員，由此加重了空乘人員的工作頻度，招致了疲倦現(xiàn)象的產(chǎn)生。 云南航空培訓(xùn)學(xué)校說到：***缺乏一個鼓舞體系，對空乘人員缺乏應(yīng)有的關(guān)愛度，過度強調(diào)空乘人員應(yīng)該做什么，而很少激起他們的客觀能動性。讓空乘人員都處于一種對付工作的心態(tài)，就會構(gòu)成每當他們一工作產(chǎn)生疲倦感的狀況。文章標題：昆明航空職業(yè)學(xué)校正空乘人員疲倦的要素剖析
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