成都讀鐵道運(yùn)輸專業(yè)怎么樣

　　問：成都讀鐵道運(yùn)輸專業(yè)怎么樣?

　　答：是的，讀鐵道運(yùn)輸很好。相信這個(gè)問題也是很多家長(zhǎng)們關(guān)心的問題，答案是必定的，讀鐵道運(yùn)輸是非常不錯(cuò)的選擇。我想大家對(duì)火車對(duì)鐵路并不生疏，但是我們知道的都是外表，下面成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校教師要給大家詳細(xì)介紹一下有關(guān)鐵路事業(yè)的情況。

　　***鐵路的開展

　　1876年，***土地上出現(xiàn)了比較好條鐵路，是由英國(guó)的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑仗英國(guó)工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)時(shí)礦場(chǎng)工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的火車。五年后，在清***洋務(wù)派的主持下，于1881年開端修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了***自主修建鐵路的序幕。

　　但由于清***的昏庸愚蠢和閉關(guān)鎖國(guó)的政策，到1894年，近二十年的時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）里僅修建約400多公里鐵路。到1949年新***成立前夕，***鐵路里程到達(dá)2.18萬公里。到2003年底***鐵路只要7.3萬公里，50多年只增長(zhǎng)了5萬公里，人均不足一根煙長(zhǎng)。到往年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程到達(dá)11.2萬公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程到達(dá)1.6萬公里，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.4萬公里。

　　鐵路提速

　　比較好次：1997年4月1日，開行***時(shí)速140公里的40對(duì)快速列車和64列夕發(fā)朝至車;

　　第二次：1998年10月1日，***時(shí)速到達(dá)140公里至160公里;

　　第三次：2000年10月21日，重點(diǎn)是亞歐大陸橋隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線;

　　第四次：2001年11月21日，施行新列車運(yùn)行圖，全國(guó)鐵路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票;

　　第五次：2004年4月18日，開行19對(duì)直達(dá)特快列車;

　　第六次：2007年4月18日零點(diǎn)起正式付諸施行。這次提速調(diào)圖客貨運(yùn)輸才能將別離再增加18%和12%以上，特別是在主要干線開行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組、大面積開行5000噸級(jí)貨物列車和一大批先進(jìn)技術(shù)裝備投入運(yùn)用。

　　以上是教師給大家搜集的一些關(guān)于鐵路的相關(guān)信息。在大概理解了一下鐵路事業(yè)開展的情況下，相信可以加深同學(xué)們對(duì)鐵道運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知，鐵道運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)前景是非常好的，在這樣的大形勢(shì)下，就讀鐵道運(yùn)輸會(huì)是很好的選擇。

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