2024年成都公立航空學(xué)校哪個(gè)比較好(成都公立航空學(xué)校哪個(gè)比較好一點(diǎn))

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本文目錄

1. 2022成都的航空職業(yè)學(xué)校哪些比較好
2. 成都航空學(xué)校哪個(gè)好
3. 四川成都比較好的航空學(xué)校有哪些

一、2022成都的航空職業(yè)學(xué)校哪些比較好

成都比較好的航空職業(yè)學(xué)校有四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校是由四川省教育廳、四川省國(guó)防科工辦、四川航天管理局三方共同建立的公辦全日制普通高等院校。學(xué)校創(chuàng)建于1965年，共建有龍泉驛校區(qū)、廣漢三星堆校區(qū)，設(shè)有10個(gè)教學(xué)系部，開設(shè)了47個(gè)專科專業(yè)，其中包括空中乘務(wù)專業(yè)。

1、***民航飛行學(xué)院（廣漢分院）

近年來(lái)，大學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻、畢業(yè)生離校時(shí)的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達(dá)90%以上，表現(xiàn)十分搶眼。就空乘專業(yè)設(shè)置而言，與市場(chǎng)對(duì)接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。

一般來(lái)說(shuō)，許多院校不受上級(jí)教育主管部門的計(jì)劃控制，學(xué)院每年都要根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)情況，對(duì)所招生計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，社會(huì)需要多少人才，就培養(yǎng)多少學(xué)生，非常靈活。

二、成都航空學(xué)校哪個(gè)好

1、成都航空學(xué)校推薦***民用航空飛行學(xué)院、四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空技術(shù)學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院。

2、***民用航空飛行學(xué)院，簡(jiǎn)稱“中飛院”，創(chuàng)建于1956年，是***民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，是***民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為***民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校，經(jīng)過(guò)60多年的建設(shè)與發(fā)展，已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模***、能力最強(qiáng)、水平***，享譽(yù)國(guó)內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府。

3、學(xué)院位于以航天科技和汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的***成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉驛，并在古蜀文化名城廣漢市建設(shè)新校區(qū)，形成“一校兩區(qū)”的辦學(xué)格局。學(xué)院依托航天優(yōu)勢(shì)資源，傳承航天***文化，現(xiàn)已列為國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地、國(guó)家高技能人才培養(yǎng)示范基地。

4、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（簡(jiǎn)稱：成都航院，CAP）創(chuàng)建于1965年，前身是“三線建設(shè)”時(shí)期航空工業(yè)布局西南地區(qū)的德勝中級(jí)技術(shù)學(xué)校，先后更名為長(zhǎng)征航空工業(yè)學(xué)校、成都航空工業(yè)學(xué)校，曾隸屬于原第三機(jī)械工業(yè)部、航空（航天）工業(yè)部，現(xiàn)為四川省人民***舉辦、教育廳直屬的公辦全日制普通高等學(xué)校。

三、四川成都比較好的航空學(xué)校有哪些

答：航空學(xué)校在四川省成都市有很多的，你可以具體的在教育網(wǎng)搜索一下哦，但是針對(duì)目前航空專業(yè)“泛濫”的情況，個(gè)人給你一點(diǎn)點(diǎn)小小的建議，四川通用航空職業(yè)學(xué)院（有中職部——通航學(xué)院中職部），理由如下：

往年1月，民航局印發(fā)了通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃

這是我國(guó)行業(yè)管理部門比較好次出臺(tái)通用航空五年專項(xiàng)規(guī)劃，是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分，是對(duì)《***辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的具體落實(shí)，對(duì)建成民航強(qiáng)國(guó)關(guān)鍵階段通用航空改革和發(fā)展具有重要的意義。本報(bào)專訪了《規(guī)劃》編寫組專家，對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行解讀。

答：首先，《規(guī)劃》堅(jiān)持了問(wèn)題導(dǎo)向，緊扣制約發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《規(guī)劃》堅(jiān)持從制約發(fā)展的制度性、長(zhǎng)期性、根本性問(wèn)題出發(fā)，深入剖析我國(guó)通用航空發(fā)展痛點(diǎn)和難點(diǎn)。從“十二五”發(fā)展看，我國(guó)通用航空呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，作業(yè)總量、在冊(cè)航空器、通航企業(yè)年均增長(zhǎng)14.8%、17.2%、17.9%，短途運(yùn)輸、公務(wù)航空、醫(yī)療救助等新業(yè)態(tài)興起，基礎(chǔ)保障能力逐步提升，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。但行業(yè)基礎(chǔ)偏弱、結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展動(dòng)力不強(qiáng)等問(wèn)題突出，發(fā)展中的不平衡、不匹配、不協(xié)調(diào)等制約通用航空經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益發(fā)揮，難以滿足多層次、多樣化、個(gè)性化的社會(huì)服務(wù)需求，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系定位不相適應(yīng)，制度成本偏高、市場(chǎng)化發(fā)展滯后是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，急需在“十三五”時(shí)期加快解決。

其次，《規(guī)劃》順應(yīng)了時(shí)代需求，確立轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展主線。當(dāng)前，我國(guó)處于通用航空發(fā)展起步階段，通用航空服務(wù)能力不強(qiáng)；隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始步入服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的后工業(yè)化階段，通用航空服務(wù)需求加快擴(kuò)大，緩解有效需求不足成為“十三五”時(shí)期主要任務(wù)。結(jié)合《***制造2025》、軍民融合、新興消費(fèi)快速崛起等新形勢(shì)，《規(guī)劃》確立通用航空發(fā)展主線為“保安全、擴(kuò)規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)基礎(chǔ)、重保障”。即以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，以“放管服”為核心，以完善服務(wù)支持體系和基礎(chǔ)保障設(shè)施為突破口，推動(dòng)政策、技術(shù)、管理、服務(wù)創(chuàng)新，確保持續(xù)安全，加快提升通用航空公共服務(wù)和消費(fèi)能力，促進(jìn)我國(guó)通用航空實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、規(guī)?；?、信息化、規(guī)范化發(fā)展，著力發(fā)揮通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)范圍廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)功能。

再次，《規(guī)劃》深化了改革創(chuàng)新，構(gòu)建動(dòng)力轉(zhuǎn)換新格局。我國(guó)通用航空發(fā)展面臨的問(wèn)題具有全局性、系統(tǒng)性，《規(guī)劃》遵循通用航空發(fā)展規(guī)律，從行業(yè)可配置資源入手，以全面深化改革創(chuàng)新為抓手，突出“破”與“立”，制定“十三五”時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)，從體制機(jī)制、資源配置、發(fā)展路徑、技術(shù)支持等方面在行業(yè)率先突破，破除以往相對(duì)局限的發(fā)展理念與格局，構(gòu)建支撐創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的良好環(huán)境，鼓勵(lì)“雙創(chuàng)”，突出通用航空發(fā)展聯(lián)動(dòng)性、融合性，著力促進(jìn)形成***、社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人多方開放創(chuàng)新、協(xié)同共享發(fā)展通用航空的良好氛圍，引導(dǎo)以要素增長(zhǎng)主導(dǎo)的粗放式發(fā)展向創(chuàng)新主導(dǎo)的質(zhì)量效益持續(xù)提升轉(zhuǎn)變。

問(wèn)：《規(guī)劃》確立了深化體制機(jī)制改革、夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平三項(xiàng)主要任務(wù)。應(yīng)如何解析深化體制機(jī)制改革這項(xiàng)任務(wù)？

答：深化體制機(jī)制改革，要著力推動(dòng)“放管服”，全面提升監(jiān)管能力?！兑?guī)劃》的核心是推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決通用航空現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存局面，在制度上建立與通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律相適應(yīng)、區(qū)別于公共運(yùn)輸航空的監(jiān)管體系，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)通用航空發(fā)展從部門行為向***行為轉(zhuǎn)變、從行業(yè)行為向社會(huì)行為轉(zhuǎn)變。

一是加快推進(jìn)分類管理。通用航空具有交通服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、消費(fèi)服務(wù)等多重功能屬性，作業(yè)類型多、服務(wù)范圍廣，載人和作業(yè)對(duì)社會(huì)公眾影響程度差別較大?！兑?guī)劃》提出加強(qiáng)通用航空法制建設(shè)，加快建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)載人飛行、作業(yè)飛行、個(gè)人或企業(yè)自用飛行等實(shí)施差異化管理，強(qiáng)化載人安全監(jiān)管，放寬對(duì)個(gè)人和企業(yè)自用等非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的限制，改變以往我國(guó)通用航空諸多規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)參照運(yùn)輸航空的做法，實(shí)現(xiàn)***監(jiān)管、精明監(jiān)管，降低通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)和個(gè)人（企業(yè)）自用飛行成本。

二是優(yōu)化市場(chǎng)監(jiān)管方式。為更好發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，《規(guī)劃》提出重點(diǎn)提升“事中、事后”監(jiān)管能力，改進(jìn)通用航空監(jiān)管模式，建立更為廣泛的支持性通用航空安全監(jiān)管和市場(chǎng)監(jiān)管體系。依托通用航空管理系統(tǒng)提升管理效能，加快委任代表制度建設(shè)，樹立企業(yè)主體地位，推進(jìn)第三方監(jiān)管，激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)行業(yè)自律。

三是促進(jìn)擴(kuò)大低空開放?？茖W(xué)的低空空域分類劃設(shè)與管理是通用航空規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵要素。《規(guī)劃》指出加強(qiáng)軍民航部門溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)真高3000米以下低空空域開放進(jìn)程，契合通用航空用戶需求來(lái)優(yōu)化劃設(shè)空域，簡(jiǎn)化飛行任務(wù)審批流程；充分依托民航空管系統(tǒng)，加快推進(jìn)FSS等低空空域航行保障體系建設(shè)，利用第三方公共平臺(tái)提高通用航空飛行申請(qǐng)的效率，務(wù)實(shí)破除“上天難”困局。

四是倡導(dǎo)真情服務(wù)。進(jìn)一步降低經(jīng)營(yíng)許可門檻、通用航空器引進(jìn)門檻，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)許可和運(yùn)行許可的統(tǒng)一，簡(jiǎn)化辦事流程。重視提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，建立通用航空企業(yè)誠(chéng)信記錄檔案和運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)體系，采用多種手段加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，加快提升消費(fèi)者服務(wù)質(zhì)量。

問(wèn)：根據(jù)《規(guī)劃》，在夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力方面將著力做哪些工作？

答：夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力，要著力強(qiáng)基礎(chǔ)補(bǔ)短板，加快夯實(shí)發(fā)展根基。通用機(jī)場(chǎng)是通用航空發(fā)展的根基，網(wǎng)絡(luò)化的通用機(jī)場(chǎng)體系有利于降低用戶運(yùn)行成本，是解決“落地難”的關(guān)鍵舉措。《規(guī)劃》提出用好存量、合理增量、有序發(fā)展我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)。鼓勵(lì)樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在城市建設(shè)綜合性通用機(jī)場(chǎng)，緩解樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)非核心業(yè)務(wù)。加快建設(shè)具有區(qū)域輻射功能、公益性服務(wù)功能的通用機(jī)場(chǎng)，支持建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)培育和集聚功能的通用機(jī)場(chǎng)，優(yōu)先支持支線機(jī)場(chǎng)增設(shè)通用航空設(shè)施，拓展業(yè)務(wù)范圍，兼顧區(qū)域通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)綜合保障。優(yōu)先利用既有通用機(jī)場(chǎng)，鼓勵(lì)相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃，共建共用通用機(jī)場(chǎng)，逐步形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、兼容互補(bǔ)的通用機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。

同時(shí)，《規(guī)劃》結(jié)合我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展特點(diǎn)，提出不同區(qū)域新增機(jī)場(chǎng)發(fā)展導(dǎo)向，注重發(fā)揮通用機(jī)場(chǎng)的區(qū)域功能，融入國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系。針對(duì)通用機(jī)場(chǎng)“審批難、建設(shè)慢”的問(wèn)題，《規(guī)劃》提出加快出臺(tái)《通用機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定》，規(guī)范引導(dǎo)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，積極協(xié)調(diào)軍方簡(jiǎn)化通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批流程；加快推進(jìn)氣象服務(wù)產(chǎn)品、目視航圖、飛行服務(wù)站、維修保障體系等建設(shè)，全方位提升基礎(chǔ)保障能力。

問(wèn)：如何才能提升通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平？

答：提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，要著力優(yōu)結(jié)構(gòu)促升級(jí)，培育持續(xù)發(fā)展動(dòng)能?！兑?guī)劃》充分考慮我國(guó)通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡，力爭(zhēng)在公共服務(wù)和新消費(fèi)領(lǐng)域取得突破。引導(dǎo)充分發(fā)揮通用航空交通功能，大力推廣短途運(yùn)輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，成為干支線航空的重要補(bǔ)充，完善綜合運(yùn)輸體系；充分挖掘通用航空應(yīng)急救援速度快、機(jī)動(dòng)靈活、對(duì)地面設(shè)施依賴小、突破空間障礙能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，積極開展通用航空搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救助等業(yè)務(wù)，加快形成國(guó)家航空應(yīng)急救援體系的社會(huì)化力量，保障和改善民生。在新消費(fèi)領(lǐng)域，大力推動(dòng)航空旅游發(fā)展，迎接大眾旅游時(shí)代的來(lái)臨；著力推動(dòng)航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)競(jìng)賽表演、休閑體驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運(yùn)動(dòng)飛行圈”。積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂(lè)部等發(fā)展，釋放新興消費(fèi)潛在需求。

《規(guī)劃》注重產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合，重點(diǎn)加快推動(dòng)運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)上下延伸，推廣“樹龍頭、筑鏈條、建集群”發(fā)展模式；促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)橫向延伸，向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)滲透，多產(chǎn)業(yè)要素疊加融合，加快“通用航空+旅游、運(yùn)動(dòng)等多產(chǎn)業(yè)”、“通用航空+創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”等發(fā)展，拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。培育一批骨干示范企業(yè)，推出一批短途運(yùn)輸、醫(yī)療救助、應(yīng)急救援、航空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等試點(diǎn)示范工程，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，催生豐富多元的通用航空新產(chǎn)品、新空間、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的繁榮。

問(wèn)：如何才能高效貫徹落實(shí)《規(guī)劃》？

答：《規(guī)劃》明確了加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、加大資金支持、推動(dòng)科研創(chuàng)新、推廣航空文化、加強(qiáng)實(shí)施保障等5方面的保障措施，突出構(gòu)建縱橫聯(lián)合的行政管理機(jī)制，提升人力、資金等關(guān)鍵資源保障力度；培育通航文化擴(kuò)大通用航空愛(ài)好和消費(fèi)群體，挖掘釋放市場(chǎng)潛能；加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)、跟蹤分析和督促檢查，推動(dòng)多部門共管齊抓，高效落實(shí)規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)。

總體上，《規(guī)劃》是我國(guó)通用航空實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破的關(guān)鍵舉措之一，需要***、社會(huì)、企業(yè)與個(gè)人多方力量積極探索、開拓創(chuàng)新、奮力前行，力爭(zhēng)5-10年促進(jìn)通用航空進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

OK，本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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