成都市鐵道動車車輛專業(yè)就業(yè)前景怎樣樣

成都市鐵道動車車輛專業(yè)就業(yè)前景怎樣樣?鐵道動車車輛主要學(xué)習(xí)《電工技術(shù)基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《機車結(jié)構(gòu)》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》、《機車毛病處置》、《機車檢修》、《微機檢測技術(shù)》、《機車司機及副司機技藝審定》等。

成都市鐵路職業(yè)學(xué)校——鐵道動車車輛專業(yè)就業(yè)方向

專業(yè)全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)生具有扎實的基礎(chǔ)理論學(xué)問，較強的實踐工作才干，順應(yīng)到鐵路局、地鐵公司從事電力機車機務(wù)段、電動列車電器鉗工、電力列車機械鉗工、車輛鉗工等工作;也能夠選擇到中鐵電氣化局、工礦企業(yè)、港口等單位內(nèi)燃機車運用檢修部門，從事內(nèi)燃機車頤養(yǎng)、運用和檢修方面工作。

從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成才干最強、運營里程最長、運轉(zhuǎn)速度***、在建范圍***的國度?！笆晃濉逼陂g，我國鐵路經(jīng)過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的樹立和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站樹立、系統(tǒng)集成、運營管理等范疇全面控制中心技術(shù)，構(gòu)成了具有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

其中高速列車一項，在控制時速200―250公里動車組中心技術(shù)的基礎(chǔ)上，勝利搭建了時速350公里的動車組技術(shù)平臺，研制勝利時速380公里新一代高速列車。2011年至往年期間，不單***高鐵將迎來迸發(fā)性增長，全球高鐵市場也將迎來展開的“黃金時期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國度紛繁拿出興建高速鐵路的計劃，估量到往年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前***已系統(tǒng)控制了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走進來”的條件。

目前我國高速鐵路展開迅猛，并處于國際搶先水平，市場對鐵路技藝人才的需求旺盛，鐵道動車車輛專業(yè)就業(yè)前景十分寬廣。

文章標(biāo)題：成都市鐵道動車車輛專業(yè)就業(yè)前景怎樣樣

本文地址：http://balticsea-crewing.com/show-94371.html

本文由合作方發(fā)布，不代表中職學(xué)校招生網(wǎng)立場，轉(zhuǎn)載聯(lián)系作者并注明出處：中職學(xué)校招生網(wǎng)