現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣或電子設(shè)備組成。設(shè)計(jì)制造過程主要集中在車身外殼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身內(nèi)部自動(dòng)控制系統(tǒng)的集成、車身零部件的裝配和焊接。其中，車身和底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要以車身的現(xiàn)代流線型設(shè)計(jì)符合空空氣動(dòng)力學(xué)原理為主，可以降低風(fēng)阻，從而減少油耗的損失。此外，底盤承載范圍內(nèi)的輕量化處理也可以節(jié)省能量損失。車身* * *內(nèi)部數(shù)字控制系統(tǒng)分析車輛行駛情況，確定***控制方案，在一定程度上減少能量損失。車身結(jié)構(gòu)的緊湊性決定了車身的強(qiáng)度、使用壽命、加工、拼接、裝配和焊接工藝。因此，目前，如何在汽車設(shè)計(jì)和制造中實(shí)現(xiàn)我們理想的優(yōu)化設(shè)計(jì)成為主要考慮的問題。
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