請問自行車長途騎，是碟剎還是油剎好？

長途騎行，以使用油壓式碟剎比較好。

目前自行車剎車一般分V剎和碟剎兩種，而碟剎又分為拉線式碟剎和油壓式碟剎兩種。這兩種剎車各有優(yōu)缺點。

一，先說V剎。它是比較傳統(tǒng)的剎車方式，它的優(yōu)點是重量輕，結構比較簡單，價格也低，長途使用維修方便 。缺點是遇到下雨天剎車上有泥水后，制動效果不好。長時間騎行下大坡，剎車塊因摩擦容易變得焦糊，而且車圈產(chǎn)生發(fā)燒，制動效果變得更差。

二，碟剎的優(yōu)缺點。

目前的碟剎技術比較成熟，質量有所保證，維修也比較方便，完全可以滿足長途騎行使用。拉線式碟剎會因拉線松緊長度而影響制動效果。油壓式碟剎對密封性的要求非常嚴格。碟剎的碟片上不能粘有油污、也不能受到碰撞而變形。

縱觀兩種剎車優(yōu)缺點，碟剎比V剎制動效果好，長途騎行還是使用油壓式碟剎比較安全和方便。

先說下剎車吧，山地車，有v剎，線碟，油碟三種，如果平路的話性能上區(qū)別不明顯，如果是長距離放坡v剎是磨擦車圈，容易引起車圈溫度上升，據(jù)說有可能爆胎[捂臉]，線碟是通過卡鉗及碟片來制動的，剎車性能提升，但是重量還有就是剎車手感略重，最后是油碟，說白了就是線碟的升級版，將傳動的拉線換成了剎車油，剎車省力，制動效果好。

再有就是公路自行車，早期公路車只有c型夾器制動，類似山地車的v剎，近幾年公路越野的興起，使得碟剎也在公路車上得到了應用，基本是借鑒山地的成熟經(jīng)驗吧，所以大多使用油壓剎車，也就是油碟，但也有線碟的，基本和山地車差不多

說完了剎車，在說下問題，三個維度來說吧：

1重量，v剎最輕，線碟略重，油碟重

2性能，綜合來說1油碟-2線碟-3v剎

3價格，1油碟貴-2線碟略貴-3v剎

以上僅供參考，如有錯誤不吝賜教[作揖]

剎車效果最好，性價比最高，維修最方便，故障率最低，使用壽命最長，特別是不怕風吹雨淋，耐粗用。眾多的自行車剎車結構中的首選就是碟剎了。[贊][玫瑰]

自行車的油剎即是（液壓油控制的）碟剎。是油碟剎和線碟剎哪個好呢？由于油碟剎和線碟剎各有各的優(yōu)缺點：

1、油碟剎的優(yōu)點：剎車力度大，沒有線管所以防塵、防水性更好一些。缺點：重量大、結構復雜、價格高。

2、線碟剎的優(yōu)點：動作可靠、重量輕、結構簡單、價格低。缺點：剎車力度不如油碟剎、線管不是密封結構所以防塵、防水效果差一些。

油剎也是碟剎?。〉鷦x有油剎和線剎，據(jù)我所知哈，油剎雖然剎車效果更好，但是比較復雜，如果萬一壞了，修起來很麻煩！碟剎里面可以選擇線剎，修起來方便些，我自己用的是v剎，就是老式的剎車皮那種！備著一副剎車皮，一路放心騎行

我有一輛捷安特自行車，四千多米買的，是碟剎。我從事騎行運動有5年了，感覺碟剎給我?guī)淼母杏X剎車非常靈，初次騎車沒有注意，一只手撐把騎行剎車從車上摔了出去，那是一個痛呀！車剎怎么這么靈，一下子抱死，以后再也不敢一只手撐把騎行了。在騎行長下坡時，雙手捏剎車要輕捏，不能重捏。如果重捏的話碟剎會把輕抱死，由于強大的慣性作用你會從車上摔出去，造成很大傷害。所以碟剎很靈，要學會使用，使用時間長了要換碟剎片。至于油剎本人還沒有使用過，在這也不好談感受，就留給其他網(wǎng)友回答[呲牙]

自行車長途騎行，我認為是碟剎好。首先，你要了解什么是碟剎？什么是油剎？碟剎是靠拉線拉動單片剎車片來達到制動的作用，所以它是一片是死的，而靠另一片的抱死達到目的。油剎則是靠剎車油產(chǎn)生壓力來推動雙片抱死來達到目的。油剎的特點就是制動靈、手感好。那為什么長途騎行用碟剎好呢？1、碟剎不用考慮有沒有剎車油，剎車油漏不漏等一系列問題。2、出門在外尤其是遠途，騎行工具越簡單越好，這樣一旦遇到車子出現(xiàn)毛病自己也好修理，不至于把自己給撂在半途中。綜上所述：我認為還是碟剎好。

據(jù)我所知，自行車剎車系統(tǒng)T剎、V剎、線碟、油碟4種。第一二種不適合自行車長途騎行，這里介紹的是線碟剎和油碟剎。長途騎行的話，對自行車性能要求明顯還是必須要碟片剎車的，如果是長距離放坡和緊急剎車碟片制動是非常安全可靠的，剎車性能是自行車長途安全騎行必要條件。但是無論是線碟還是油碟，主要看購車時的性價比和自身條件，油碟是線碟的升級版，將傳動鋼絲拉線換成了剎車油管，剎車省力柔和，制動效果更佳，但造價高，可靠性高，維修水平要求高，換句話來說，就是不能修只能換，因為有總泵、分泵、油管、剎車油等液壓控制系統(tǒng)元件。

總之，自行車長途騎行，無論公路車還是山地車以及公路越野，我個人認為造價高的選油碟剎，不必維修，只要勤檢查不漏油，只管騎行就行，多花錢了就省勁；造價低的選線碟剎，仔細調(diào)整剎車片兩端間隙，經(jīng)常給剎車鋼絲潤滑也一樣，搭上功夫，省了錢。

常規(guī)的自行車碟剎有兩種。就是油壓碟剎和鋼絲碟剎。兩種碟剎各有優(yōu)缺點?？茨阕⒅啬莻€方面了。

油碟的剎車手感輕松，剎車力度大。缺點就是維護保養(yǎng)復雜。油管一旦漏油，剎車馬上就徹底完蛋。

自行車剎車目前基本上分碟剎和V剎（前者靠剎車碟，后者靠膠皮摩擦輪轂，兩者各有優(yōu)缺點，個人認為主要還是個損耗和維護問題，其次就是V剎遇水剎車效果略遜。）兩者選擇看車型吧，比如公路車基本上都是V剎的說。

而碟剎又分油碟和線碟兩種，（前者靠剎車油手感好反應靈敏略貴維護麻煩一些，后者靠剎車線手感略硬一些調(diào)整的好反應也不錯維護相對容易。）個人認為兩者選擇看環(huán)境吧，惡劣不便維護的情況就選線碟。

感謝邀請！我是LN愛生活，自行車長途騎建議用碟剎，因為碟剎安全，使用起來較油剎不容易壞，且，壞了比較容易維修。油剎長途顛簸容易將油管顛簸斷裂，并且油剎壞了不容易維修。所以，不管從安全角度還是日常維護角度都是

個人覺得吧，碟剎比較喜歡，有那種剎到肉里的感覺，畢竟油剎太靈敏。

你這個問題提的有問題，你應該問的是碟剎，里面油剎好，還是線剎好。論制動效果肯定是油壓碟剎好。論性價比其實質量好的禧瑪諾V剎也是可以對付長途的。我10幾年前騎捷安特ATX740時長途，爬山越野都沒問題?，F(xiàn)在的自行車質量性能都挺好的。不用擔心。保持好的體能。便宜點買臺2000左右的自行車騎長途就OK。預算高就買更好的。

機械碟剎更靠譜，優(yōu)點是維修簡單。

相比油碟機械碟剎響應速度沒有油碟快，這個在長途騎行中其實可以忽略，畢竟騎行速度沒那么快，長途最重要是安全第一。

油碟最大的問題就是漏油，一旦漏油就是失去剎車功能。而機械碟剎不會有這個問題。

首先要澄清一個概念，碟剎也分油碟和機械線拉碟剎。機械線拉碟剎的特點是成本低維護方便，但是在長途的過程中需要一定的力量來剎車。油碟的特點是用一個指頭就可以勾住剎車，適合長時間下坡，有點比較省力，但缺點就是冬天的時候容易滯緩。容易凍住。具體問題你可以請教，嗯，tao 寶有個店鋪。圖片里看下找下店鋪可以請教店主就可以了，他對車友的問題總是不厭其煩的解答。

油剎和碟剎不能混為一談，一個是結構型式，一個是剎車力的傳動方式。

自行車油壓碟剎好還是拉線夾器碟剎好？

無論任何一種出行交通工具都離不開剎車系統(tǒng)，因為它直接關系到使用者的交通安全，自行車同樣也不例外，在自行車行業(yè)當中，剎車系統(tǒng)最常見的是油壓碟剎和線控夾器碟剎。

剎車.jpg

在油壓碟剎和線控夾器碟剎的選擇上，很多車友都會有一個共同的疑問，油壓碟剎好還是拉線夾器碟剎好，下面就以幾十年的自行車經(jīng)驗為大家具體講解一下二者的差異和使用感受：

自行車油壓碟剎好還是拉線夾器碟剎好？

一、油壓碟剎

油壓碟剎.jpg

油壓碟剎內(nèi)部是靠油介質的膨脹來推動剎車夾器的運作，從而使剎車發(fā)揮作用。油碟所使用的介質一般為輕量油，包含雜質少，不易于溶解氧氣，通透性能高，質量輕。不同品牌或型號的油碟，配備了不同等級的剎車油，不過大多數(shù)剎車所使用的油基本都是一致的，當然除特殊油碟外。依禧瑪諾油碟為例，XT以下級別都可以使用禧瑪諾高級礦物油作為內(nèi)部介質。

使剎車發(fā)揮作用。油碟所使用的介質一般為輕量油，包含雜質少，不易于溶解氧氣，通透性能高，質量輕。不同品牌或型號的油碟，配備了不同等級的剎車油，不過大多數(shù)剎車所使用的油基本都是一致的，當然除特殊油碟外。依禧瑪諾油碟為例，XT以下級別都可以使用禧瑪諾高級礦物油作為內(nèi)部介質。

油碟的優(yōu)點這里依禧瑪諾油碟為例，其系列中，即便是最低端的油碟都會比線碟效果好，油碟是作為專業(yè)級單車的標配之一，其優(yōu)點主要有以下三點：第一、制動效果好，所有油碟均采用雙邊可浮動動制動方式，既倆邊來令片同時運動，能夠充分接觸碟片倆邊，從而帶來更大的摩擦力，使之能夠快速制動；第二、手感舒適，由于油碟是全密封的，其在剎車過程中，是靠壓縮內(nèi)部介質，推動夾器工作而產(chǎn)生效果，剎把的設計上采用了杠桿壓注原理，當我們使用很少力量去捏剎把時，就能夠得到非常理想的剎車效果，一般情況下僅需一根手指就可以完全操控油碟，既點剎，如此就大大降低了我們下坡制動時手上所需要的力量，能夠有效避免長時間騎行疲憊帶來的制動力度不夠，導致失去對單車的控制。、第三、保養(yǎng)維護方便。作為高精密全密封件，油碟使用過程中，只要是因為嚴重摔車而導致剎車油缸破裂，或者是其他原因導致油管或油缸破裂，那么，油碟使用起來其實是非常穩(wěn)定的，并且，油碟也并不是像網(wǎng)上流傳的那樣，每隔一段時間就需要換油，只有那些平時閑得蛋疼的人才會說去換油，實際使用情況下，只要油碟不摔壞漏油，那么，使用10年不做任何更換是沒有任何問題的。

油碟剎車系統(tǒng).jpg

二、拉線碟剎

拉線碟剎系統(tǒng).jpg

拉線碟剎，通過鋼絲鏈接剎把帶動夾器系統(tǒng)制動，大多數(shù)拉線碟剎通常采用單邊夾器浮動制動剎車，既一邊保持靜止另外一邊壓縮，從而收緊夾器縫隙，從而摩擦碟片制動，當然，有些線碟也采用雙邊擠壓制動。

構造和工作原理拉線碟剎一般是沒有配套的剎把和線管的，這些東西根據(jù)不同的套件可以選擇不同的型號和檔次，比如剎把可以選擇聯(lián)系或者分體等，拉線碟剎主要由彈簧系統(tǒng)組和制動系統(tǒng)組以及夾器殼組合而成。

線碟的優(yōu)點從2012年說起，如今碟剎以及成為山地車里面的普及配件【公路車除外】，由于碟剎優(yōu)勢遠遠高于V剎，所以，山地車里面V剎以處于淘汰邊緣，對于當今的線碟來說，價格便宜，剎車效果遠遠優(yōu)質于V剎，并且安全性，耐磨性也大大提高，成為了很多騎友首先選擇配件之一，并且線碟其內(nèi)部構造簡單，運行方式簡單易懂，車友們也方便更換其配件，并經(jīng)常用于中低端入門級或喜歡強烈手感的車友，現(xiàn)目前專業(yè)入門類單車都普及油碟，所以，線碟在入門車當中是使用最為廣泛的。有錢就上油，沒錢就上線，也是一個理由。

拉線碟剎.jpg

自行車油壓碟剎好還是拉線夾器碟剎好？

油壓碟剎自行車.jpg

無論是油壓碟剎還是拉線夾器碟剎，各自有各自的優(yōu)點和缺點，之喲啊針對不同的車型和需求選擇不同的配置，這樣才能發(fā)揮它最大的效果，好馬配好鞍，劣馬配再好的鞍，發(fā)揮不了它的作用，永遠都體現(xiàn)不了它的價值。

一、一般說來，油剎剎車所需力度較小，因為剎把的的活塞大于夾器的活塞，導致力量成倍增加，所以較為輕松。 二、低端油剎手感較差，線性不足。高端的線性手感基本和高端線碟持平。但是線碟想要維持好的手感很麻煩，花費也是巨大，油碟的話，一次性調(diào)好，只要不是摔車漏油，這個手感可以保持很久。 三、油碟的維護略麻煩，但是一般不出現(xiàn)問題，線碟好維護，但需要經(jīng)常調(diào)試。 通常在剎車動作過程中應該有一個緩沖，或者說有選擇緊或者輕剎的過程！ 長期猛的抱死，我想對于碗組，輪胎等等的損耗是非常大的。何況油碟那么復雜，容易故障，價格又高！我覺得就自行車來說，油碟有點大才小用，一句話貴的東西不一定是適合自己的。

油碟好，買加礦物油的就行了。玩了12輛車的車友路過

大家好，我是三哥，很高興回答這個問題。

自行車長途騎行，應該是油剎好。

自行車在長途騎行中，天氣會有變化，路況也會有變化。剎車系統(tǒng)就會影響到，由于碟剎是靠拉線剎車，長時間頻繁地用剎車會讓剎車拉線難以承受，一旦拉線拉斷，在半路上是很難找到修車的。油剎就不同了，不管什么情況，剎車系統(tǒng)基本不會出現(xiàn)狀況。

所以綜合分析，油剎比碟剎好用。

以上就是我的個人觀點，希望我的回答對你有用，謝謝！

騎遍中國所有傳統(tǒng)路線，正在尋找隊友非洲騎行老騎友告訴你，油碟最合適，V剎屬于一代，油剎三代產(chǎn)品 難道三代的科技不如一代

那種制動可靠不易出毛病那種就好。

無論哪款剎車，自己都必須有簡單換件的維護技能。武打小說里講心劍合一，長途跋涉必須對自己的車況心中有數(shù)，且有應對之技!否則荒山野嶺……人生路漫長!當年剛出沈陽后剎車就漸漸失靈，種種原因中途未能維修（尤其在葫蘆島請品牌連鎖店維修，等待中慢慢被空氣化!呵呵了，，，）直到秦皇島!

最好是碟剎不用中途加油

首先說明一下，油剎本身就是碟剎，碟剎分油碟和線碟。如果主要在平原騎行Ⅴ剎就可以，諜剎比V剎重了近一公斤，長途騎行對重量很敏感。如果在山區(qū)騎行還是碟剎要好一些，是買線碟還是油碟看自己喜好了，線碟結構簡單，價格低，維修方便，但手感要重些；油碟手感輕，很適合女性，價格稍貴。根據(jù)我在山區(qū)十幾年的騎行經(jīng)驗，弱弱的提醒一下，上陡坡時你有多大勁使多大勁，能騎多快騎多快[捂臉]；下長陡坡時，速度不要超過25km每小時，路況復雜時更要降速甚至于下車推行。珍惜生命，謹慎騎行。

一般的運動型自行車碟剎有兩種。就是油壓碟剎和鋼絲碟剎。兩種碟剎各有優(yōu)缺點。根據(jù)我多年騎車的經(jīng)驗長途騎行油碟比較好，首先是故障率很低，剎車片磨損均勻。

油剎好

碟剎分油壓碟剎，線剎 還有線拉油剎。騎長途的話建議中端油剎，禧瑪諾的吧。

從使用成本和易維護角度來說，腳剎效果最好。

畢竟一雙鞋子才十幾塊錢，更換也比較容易，直接扔。

碟剎好些，剎車來的快，制動效果好，手還剩力氣

都好，關鍵時候剎車靈就好！

問題不嚴謹。碟剎分線碟和油碟。線碟是鋼絲拉線控制，油碟是壓力油控制。線碟手感重，控制不精確，調(diào)試麻煩，如果下大坡可以剎車剎的手發(fā)麻。油碟手感輕，完全可以一指禪，控制精確，可以自適應，當然，漏油了路上也就無法維修了。長途還是建議用油碟。

油剎怕特殊情況爆管，長途路上維修困難，機械碟剎可以多帶一套剎車片和來令片，維修相對簡單，普通v剎不走特殊道路也夠用

自行車力傳導是油壓和拉線兩種(28寸是杠桿)，制動模式分碟剎和v剎(28寸鼓剎)。油剎一般都是配碟剎片也可以配v剎(極少)，線剎可以選碟剎和v剎。一般山地車用油剎配碟片，公路賽車拉線配v剎或者碟剎片。油壓貴，占地方，力傳導損失小，破了就廢了，拉線便宜方便維修，占地小。你長途的話當然線剎賠碟剎片，有錢任性你可以選油壓(油剎)

大家好我是瑞哥很高興回答你的問題，有關這個問題有以下參考。

1.常規(guī)的自行車碟剎有兩種。就是油壓碟剎和鋼絲碟剎，兩種碟剎各有優(yōu)缺點，主要看你個人怎么選擇，平常都有哪些騎行習慣，不同選擇有不同的體驗。

2、油碟的剎車手感輕松，剎車力度大。缺點就是維護保養(yǎng)復雜。油管一旦漏油，剎車馬上就徹底完蛋，而且油剎后期維護費用也高，一般入門車手選擇很少。

3、鋼絲碟剎的手感要硬一點。手上的力度越大，剎車力度越大。但是維護保養(yǎng)簡單。就算有點問題，剎車也不會一下就失靈。會讓你有個緩沖時間，目前市場上大部分自行車都是鋼絲碟剎。

4、所以就以上的分析，新手我們推薦使用鋼絲碟剎。專業(yè)選手才使用油碟，有句話說得好有錢玩油剎，沒錢玩剛剎，感謝大家的閱讀，感興趣的朋友可以加個關注，謝謝

V剎。簡單，方便。

自行車長途騎建議用碟剎，因為碟剎安全，使用起來較油剎不容易壞，且，壞了比較容易維修。油剎長途顛簸容易將油管顛簸斷裂，并且油剎壞了不容易維修。所以，不管從安全角度還是日常維護角度都是

解答一下長途車剎車選擇。

首選碟剎，這個毋庸置疑。從制動性，碟剎遠大于V剎。

碟剎又分為線碟，線油碟，油碟。

我建議長途車選擇線碟。為什么，我來說下機械碟剎的好處。

可靠性是長途車首選屬性。在長途騎行穿越中，我們對車輛可靠性很依賴。因為騎行路途中不是隨時都有車店可以調(diào)試維修車輛的。所以，我們要自己去調(diào)試和維修。線碟結構簡單，幾乎所有騎手都能自己調(diào)試和維修，所以可靠性更好。雖然制動力和手感比油碟略重，勝在省心。目前有很多線碟的手感直追油碟，比如TRP。

為什么不考慮油碟？油碟本身就是為了山地車運動設計的。更大的制動力，會讓騎手在沖坡時更加容易操控車輛。但油碟用在長途旅行車上有點大材小用。且荒山野嶺萬一油管漏油，幾乎沒辦法維修。(幾率很小)但長途騎行，各種困難都應在考慮之中。當然，預算充裕的話，上一些高端油剎可以減低故障率。

不管是什么剎車，騎行長途中，心里的那個剎車不能放松。安全第一，快樂騎行。

天津騎友提示您，道路千萬條，安全第一條！

油壓碟剎最好。油碟能在任何情況下提供良好的制動力，并且剎車力強，手感輕，安全性比其他任何剎車方式都要好。

缺點就是比較重，不能沾一點油和要定時換油。

油剎手感好點，碟剎反應慢點，不過長途騎行還是碟剎好點，維修方便快捷，比如去西藏。[大笑][大笑][大笑]

當然是油剎了。