松下試生產(chǎn)4680電池 預(yù)計(jì)優(yōu)先專供特斯拉

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日前，松下電器表示，預(yù)計(jì)今年4月開始試產(chǎn)4680電動(dòng)汽車電池。之后，該公司還計(jì)劃在松下大阪總部附近的和歌山縣進(jìn)行進(jìn)一步的試產(chǎn)，但正式量產(chǎn)的時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）和地點(diǎn)尚未確定。松下電器首席財(cái)務(wù)官梅田凡乃表示:“當(dāng)我們真的能交付4680時(shí)，我們計(jì)劃優(yōu)先考慮特斯拉?！?/p>

松下發(fā)言人表示，該公司與特斯拉的業(yè)務(wù)約占松下能源業(yè)務(wù)收入的60%。在截至去年12月31日的三個(gè)月中，松下的能源業(yè)務(wù)收入為1943億日元(約合人民幣108.03億元)。這表明，特斯拉的業(yè)務(wù)在本季度為松下帶來了約10億美元(約合人民幣63.6億元)的收入。使用4680電芯后，由于電池組由多個(gè)4680電芯組成，一輛車上的電池外殼材料會(huì)減少，進(jìn)一步降低了制造成本，每千瓦時(shí)電池成本降低56%，每千瓦時(shí)所需投資成本降低69%。而且4780電池的容量將比2170電池增加5倍，輸出功率增加6倍，整車?yán)m(xù)航里程也將增加16%。新電池還采用無極耳設(shè)計(jì)，有助于降低內(nèi)阻和發(fā)熱，從而為車輛帶來更好的能耗性能和充電性能。

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