mu5735墜毀黑匣子找到?jīng)](mu5735墜毀是否發(fā)現(xiàn)人)

呼叫MU5735

2021年3月21日下午，原定于15時降落于廣州白云機場的東航MU5735航班一直未能到達(dá)。此次發(fā)生事故的航班是東航從昆明到廣州白云機場的定期航班，執(zhí)飛的飛機是波音737-800客機，隸屬于波音大家族中的一員。

此次出事的飛機編號為B-1791，機齡為6.8年，原定是13點10分從昆明長水機場起飛，15點05分到達(dá)廣州白云機場，但在14點20分卻突然與地面失去聯(lián)系。

在東航MU5735失聯(lián)的那一刻，附近的機構(gòu)一直都在呼叫他，而現(xiàn)在，全國人民都在呼叫MU5735，收到請回答！

目前為止，飛機上的132位成員，其中包含123名乘客和9名機組成員，依舊處于失聯(lián)的狀態(tài)。通過對墜機時的監(jiān)控視頻，專家組表示：

飛機的飛行軌跡和數(shù)據(jù)極為的不正常，并且在失聯(lián)后的前幾分鐘，飛機在短短三分鐘的時間，下降了8800米之多，當(dāng)時究竟發(fā)生了什么？這一切尚未揭開。

不過科學(xué)家通過對飛機的飛行軌跡曾表示：從飛行軌跡可以看出，在飛機急速降落之前，機組成員可能嘗試過努力，來阻止飛機的墜毀。

可能機組成員在最后最危急的時刻，已經(jīng)做出了最大的努力。而這一次飛機究竟出了啥問題，只有我們找到飛機上重要的飛行記錄器——黑匣子后才能了解。

說起黑匣子，它本身的顏色卻不黑，實際上它的外表通常是紅色以及橙色，不過它表面上所刻的字大部分都是黑色的，因此統(tǒng)稱黑匣子。黑匣子的發(fā)明離不開一位偉大的科學(xué)家——戴維.沃倫。

戴維·沃倫（1925-2010.7.19），男，1925年出生在澳大利亞東北部的一個偏僻地區(qū)格魯特島，在他9歲的那一年，他的父親在一場空難種遭遇不幸，于是沃倫曾想，能否發(fā)明出一個可以記錄飛行器數(shù)據(jù)的儀器，將這個儀器裝在飛機的身上。

然后通過實時記錄飛機的參數(shù)。這樣即使飛機在失事后，也能夠完整的記錄失事的整個過程，通過對黑匣子里面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而更好的完善飛行預(yù)案，減少更多的飛行事故，由此黑匣子逐漸的被推廣到了全世界。

現(xiàn)代的黑匣子，已經(jīng)經(jīng)過了很多次的科學(xué)家改造，而記錄的數(shù)據(jù)參數(shù)也要比以前多得多，據(jù)悉黑匣子通常安裝在飛機的尾部，從某種概率而看，大多數(shù)飛機墜毀后，尾部所受到的損傷都是最低的，因此黑匣子裝在這個位置，可以避免遭遇飛機墜毀時，所承受的巨大沖擊。

為了避免黑匣子也就是飛行數(shù)據(jù)記錄儀的損壞，科學(xué)家們通過各種各樣的方式與材料加固它，比如它的抗壓能力，抗燃燒能力，還有一種黑匣子，可以在飛機出現(xiàn)事故后，自動的彈射出去，以保護(hù)飛行數(shù)據(jù)的完整。

我們知道，由于飛機的航道大多數(shù)是在高空中，下方要么是森林，要么是大海，而黑匣子如果墜落到森林中還可能好找一些地方。

如果掉入海底，那么搜尋難度將會異常巨大，因為海底通常有巨大的暗流，這些暗流會把黑匣子帶到其他地方來，這也是為何馬航370至今沒有找到的原因。

不過專家也曾擔(dān)心：由于飛機是垂直降落的，速度太快了，并且撞擊產(chǎn)生的巨大力量，是否會損壞MU5735的黑匣子也是一個疑問，最重要的是，由于飛機墜落地區(qū)地形復(fù)雜，所以尋找黑匣子的過程依舊在持續(xù)中。

那么如果黑匣子損壞了，是否就代表無法找到此次事件的真相呢？不是，具體呢，我們還要看它的損壞程度，如果單單是外殼損壞了，不影響里面的數(shù)據(jù)，那就代表黑匣子依舊能夠正常使用，如果數(shù)據(jù)損壞了，那可能就有點麻煩了。

最后祝愿，天降奇跡，機組成員全員平安無事，救援人員能夠早日找到他們。#機組空管接力呼喚MU5735錄音曝光##受降雨影響東航墜機搜救暫緩##東航墜機第三天 有這十個確定消息##沒有應(yīng)答的東航MU5735機組##客機墜毀前急降 管制員呼叫無回復(fù)#