高鐵專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì):21世紀(jì)是鐵路快速發(fā)展的時(shí)代。高鐵和地鐵的快速發(fā)展造成了人才缺口。此外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)80%的高鐵人才主要集中在學(xué)校培訓(xùn)，以完成職業(yè)生涯的起點(diǎn)。2012年，中國(guó)地鐵高鐵成為世界前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)鐵路發(fā)展。地鐵已經(jīng)滲透到中國(guó)人生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)。根據(jù)國(guó)內(nèi)十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)研報(bào)告，未來(lái)十年，地鐵、高鐵相關(guān)專業(yè)的需求將在中國(guó)人才需求排行榜中高居榜首。但現(xiàn)實(shí)中，僅僅依靠普通高校學(xué)生[/k0/]孔的基礎(chǔ)理論知識(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工作的實(shí)際要求。因此，貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)?；趪?yán)謹(jǐn)科學(xué)的人才市場(chǎng)調(diào)研和長(zhǎng)期豐富的高鐵、地鐵職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，考慮到學(xué)生未來(lái)的就業(yè)前景，設(shè)置了7個(gè)專業(yè)前景最廣闊的地鐵、高鐵熱門應(yīng)用專業(yè)。

高鐵作為一種高科技產(chǎn)品，其架設(shè)和運(yùn)營(yíng)仍然需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是未來(lái)鐵路系統(tǒng)政企分開，高級(jí)乘務(wù)人員和技術(shù)人員勢(shì)必成為全國(guó)各地鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

就業(yè)方向:學(xué)生畢業(yè)后主要從事教練、列車長(zhǎng)、列車員、列車員、客運(yùn)員等崗位工作。對(duì)于高速鐵路，以及城市軌道交通的站務(wù)員、站長(zhǎng)崗位，也可以在傳統(tǒng)鐵路或其他客運(yùn)企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域的工作。一些學(xué)生可以選擇參加民航服務(wù)或高星級(jí)酒店服務(wù)與管理。就業(yè)保障:到2011年，貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校就業(yè)辦已與全國(guó)2400多家用人單位簽訂了培訓(xùn)合同，與學(xué)生簽訂了就業(yè)協(xié)議。長(zhǎng)期合作以來(lái)，用人單位反應(yīng)很好，畢業(yè)生的權(quán)益得到了保障。從2004年到2011年，南京高鐵乘務(wù)學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率一直叫苦不迭，而每一期的畢業(yè)生就業(yè)率都在93%以上，尤其是2010年，就業(yè)率達(dá)到了98%，可以說(shuō)是供不應(yīng)求。充分說(shuō)明，只要真正落實(shí)校企合作制度，而不是簡(jiǎn)單地把學(xué)生推向社會(huì)，學(xué)生和企業(yè)是可以實(shí)現(xiàn)雙贏的。和學(xué)生簽訂的就業(yè)協(xié)議，絕不像社會(huì)上滿天飛的100%就業(yè)承諾。南京高鐵乘務(wù)學(xué)校絕不隨便承諾任何100%就業(yè)。就業(yè)協(xié)議主要是為規(guī)范教育行為、明確教育責(zé)任、保障學(xué)生權(quán)益、確保企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)不降低而建立的學(xué)習(xí)和就業(yè)機(jī)制。規(guī)定了學(xué)校的教育責(zé)任、學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活管理、就業(yè)分配等方面的詳細(xì)問(wèn)題和解決辦法，明確保障學(xué)生在我校完成學(xué)業(yè)后享有安排就業(yè)的機(jī)會(huì)。聘用協(xié)議將作為南京高鐵乘務(wù)學(xué)校辦學(xué)的基本規(guī)范。它會(huì)以合同的形式生效，并在雙方交費(fèi)后簽字，具有法律效力。