德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)介紹

德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)始終把握著市場(chǎng)對(duì)人才需求的脈搏，研究高職教育教學(xué)的規(guī)律，改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，創(chuàng)新工藝化課堂的教學(xué)模式，形成了“課堂與車間、培訓(xùn)與生產(chǎn)、學(xué)生與技工”完全對(duì)接的“工藝化課堂”教學(xué)模式?！肮に嚮n堂”教學(xué)方法的實(shí)踐意義在于以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能為本位，體現(xiàn)了“教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體、實(shí)訓(xùn)為主線、工藝為標(biāo)準(zhǔn)、思維為核心、能力為目標(biāo)”人才培養(yǎng)模式及人才培目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)、技能、素質(zhì)并重和實(shí)踐、生產(chǎn)、創(chuàng)新共存，最終實(shí)現(xiàn)提高教育教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)“雙證書”高技能人才的目標(biāo)。

主干課程：汽車電子產(chǎn)品的檢測(cè)與鑒定、汽車電子控制基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及檢修、汽車電器設(shè)備技術(shù)及檢修、汽車底盤技術(shù)及檢修、汽車綜合性能檢測(cè)、汽車網(wǎng)絡(luò)與電路分析、汽車多媒體應(yīng)用技術(shù)等。

主要集中實(shí)踐：汽車電子工藝實(shí)習(xí)、汽車保養(yǎng)與維護(hù)實(shí)習(xí)、汽車電器設(shè)備實(shí)習(xí)、汽車電子產(chǎn)品改裝實(shí)習(xí)、檢修綜合實(shí)習(xí)、汽車車身電控實(shí)習(xí)。

(1)實(shí)行遠(yuǎn)程網(wǎng)上錄取。

(2)采取按志愿確定專業(yè)、從高分到低分擇優(yōu)錄取的原則，對(duì)實(shí)行平行志愿的省份，執(zhí)行相關(guān)省份的投檔規(guī)定，按“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循志愿”原則接受投檔，第一次填報(bào)志愿的投檔考生不足時(shí)，從高分到低分錄取征集志愿考生。對(duì)未實(shí)行平行志愿的省份，按照“志愿優(yōu)先，從高分到低分錄取”的原則錄取，先錄取第一志愿報(bào)考本校的考生，第一志愿投檔考生不足時(shí)，再錄取第二志愿考生，以此類推 。若一、二志愿均不能滿足招生計(jì)劃，可從服從調(diào)劑的考生中進(jìn)行錄取。

汽車電子技術(shù)專業(yè)主要面向汽車電子技術(shù)服務(wù)和汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)、生產(chǎn)的企事業(yè)單位，培養(yǎng)在生產(chǎn)服務(wù)一線能從事汽車電控、電氣系統(tǒng)及電子產(chǎn)品的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維修;能從事汽車電子產(chǎn)品的檢測(cè)和鑒定;能從事汽車電子生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和產(chǎn)品銷售等工作，德、智、體、全面發(fā)展，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素養(yǎng)、高技能專門人才。

主要就業(yè)單位：汽車維修及汽車電子技術(shù)服務(wù)企業(yè)、汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

主要就業(yè)部門：汽車電子產(chǎn)品維修、生產(chǎn)、質(zhì)檢、銷售及售后技術(shù)服務(wù)等部門。

可從事的工作崗位：汽車電子電氣維修、汽車車載電器改裝、汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定、汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)線管理、汽車電子產(chǎn)品營(yíng)銷、汽車電子產(chǎn)品技術(shù)支持。

隨著電子/電器元件在汽車上的應(yīng)用日益增加，汽車原有的電能供應(yīng)就出現(xiàn)了不足。如何提高汽車供電系統(tǒng)的電壓，已成為一些國(guó)際論壇中的討論熱點(diǎn)，尤其在歐洲，由于燃油價(jià)格較高，因此，對(duì)改進(jìn)汽車效率放在優(yōu)先地位。歐美的汽車制造商與零部件供應(yīng)商已達(dá)成協(xié)議，將汽車的供電系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)由l2V提高到42V，不久將開始執(zhí)行。汽車上采用12V電壓已有30多年歷史，當(dāng)時(shí)對(duì)改善啟動(dòng)性能，提高電器件效率起了一定作用。但目前己不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要，從理論上講電壓提高3倍，電流就可減小2/3，因而可以大大減小電纜、電動(dòng)機(jī)、線圈等尺寸及質(zhì)量。特別是可使一些新技術(shù)如電子控制電動(dòng)氣閥機(jī)構(gòu)、飛輪內(nèi)裝啟動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)一體式結(jié)構(gòu)以及電子控制電動(dòng)制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向系的應(yīng)用成為可能;同時(shí)，可以減輕汽車質(zhì)量并提高效率。但提高電壓對(duì)采用燈絲型燈光系統(tǒng)有不利影響。因此，有可能在開始階段，仍保持l2V與42V同存一個(gè)時(shí)期。