什么是非常站控？
老鐵路只知道基本閉塞故障時(shí)改用電話閉塞，以路票為列車(chē)占有區(qū)間的行車(chē)憑證，司機(jī)憑路票和車(chē)站外勤的發(fā)車(chē)手信號(hào)開(kāi)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外按該進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示要求運(yùn)行。非常站控是否為基本閉塞故障？？采用非常站控模式，是否等同于電話閉塞？分散自律控制的基本模式是用列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃自動(dòng)控制列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路，用調(diào)車(chē)計(jì)劃自動(dòng)自律交互控制調(diào)車(chē)進(jìn)路。同時(shí)在分散自律條件下調(diào)度中心具備人工辦理列車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路，車(chē)站具備人工辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路的功能。非常站控模式是指當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障、發(fā)生危及行車(chē)安全的情況或設(shè)備天窗維修、施工需要時(shí)，脫離CTC系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為車(chē)站傳統(tǒng)人工控制的模式。文章標(biāo)題：什么叫非常站控？
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